koerier faalt door lage spanning in de pomp

Hallo allemaal, ik heb een storing in een Ford Courier-busje met een Zetec 1.6-motor.
De storing begint nu zo: de motor begint te exploderen, alsof er geen benzine meer is. Als ik dat doe, begint de motor te verslechteren...
Ik dacht dat het de pomp was, ik heb die een paar dagen geleden vervangen. Daarna werkte hij prima, maar daarna viel hij alleen nog maar uit, alsof de stroom in de spoel was afgesloten. Ik heb de spoel gecontroleerd toen die kapot ging en er een vonk was. Na het uitschakelen van de vrachtwagen start hij moeilijk, maar daarna slaat hij om de 5 seconden of minder uit, zoals ik al eerder zei...
Daarna heb ik hem niet meer uit de auto gehaald om te controleren. Ik heb de spanning van de pomp gecontroleerd en die is 10,40 V, maar hij start pas nadat de spanning is gestegen tot 12,80 V. Hij begint te werken, maar valt dan uit, de stroom daalt tot 12,40 V en valt helemaal uit. Controleer het relais dat de pomp laat werken en dat wordt heet...
Help me alsjeblieft.

Hallo, laten we eens kijken of er een kabel naar de aarde loopt, maar je zou een doorgebrande zekering kunnen hebben... Het zou ook kunnen komen door de PMS-sensor tussen het blok en de versnellingsbak, of door de startonderbreker. Ik denk dat het geen spanningsprobleem is, maar eerder een slecht signaal van een sensor die niet door de ECU wordt aangestuurd.

Je kunt proberen een directe kabel van de pomp aan te sluiten op aansluiting 15 (contactpunt) van de autosleutel om te zien of de bedrading van de pomp defect is.

Wat Ismael53 je vertelde klopt ook helemaal, want als de sensoren defect raken, doen ze vaak vreemde dingen wanneer de auto oververhit raakt.

Laat het ons weten.

Hoi... mij is hetzelfde overkomen met een Zetec-motor. Het was de BDP-sensor. Toen die oververhit raakte, gaf hij geen signaal meer af en de ECU stopte de auto, waardoor de brandstofpomp afsloeg. Ik hoop dat ik je kan helpen.
Knuffels!