[bijlage:1]motor-de-for
d-ranger-internacional-30_MLA-F-3636443676_012013.jpg[/attachment]
Hallo, de Ranger 2.8 heeft geen ECU, maar een volledig conventionele rotatiepomp. Het enige wat hij heeft, is een stopmagneetklep in de injectiepomp. Deze heeft een kabel die 12V levert aan de magneetklep wanneer de truck contact maakt of start, en wanneer het contact wordt uitgeschakeld, wordt de stroom onderbroken en slaat de motor af. Als dit een Ranger 3.0 was, zou hij een Siemens common-railsysteem hebben en zou de ECU zich in de motorruimte bevinden, bevestigd aan het schutbord aan de rechterkant, en heeft hij 3 connectoren met zeer dunne pinnen. Zie bijgevoegd bestand.