Sterk:
Wikipedia
Het flexibele-fuelvoertuig of dual-fuelvoertuig wordt geproduceerd met een conventionele viertaktverbrandingsmotor (Otto-cyclus) die twee brandstoffen kan gebruiken die in één brandstoftank zijn gemengd. Het meest voorkomende type flexibele voertuig dat op de wereldmarkt verkrijgbaar is, is een voertuig dat is uitgerust met een motor die zowel benzine als ethanol in elke verhouding accepteert en beide tegelijkertijd in de verbrandingskamer verbrandt. Hiervoor wordt de brandstofinjectie automatisch aangepast door elektronische sensoren die de verhouding van de twee brandstoffen in het mengsel detecteren. In het geval van Braziliaanse technologie werd software ontwikkeld die het gebruik van extra sensoren overbodig maakte om deze aanpassing overbodig te maken. Momenteel
worden alleen auto's en lichte voertuigen commercieel verkocht om te werken met de flexibele ethanolmotor. Flexibele voertuigen die op methanol als brandstof rijden, bekend als M85, zijn ook ontwikkeld en worden gebruikt in demonstratieprogramma's in verschillende landen, maar voornamelijk in Californië. Nederlands In 2009 reden er wereldwijd meer dan 19 miljoen flex-fuelvoertuigen op ethanol rond, voornamelijk in Brazilië (9,3 miljoen), de Verenigde Staten (ongeveer 9,0 miljoen), Canada (600.000) en Europa, met Zweden aan kop (181.458). Daarnaast werden er in 2009 183.375 flex-fuelmotorfietsen verkocht in Brazilië.
Hoewel de huidige technologie het mogelijk maakt dat flex-fuel-ethanolvoertuigen op elke verhouding loodvrije benzine en ethanol kunnen rijden, zijn motoren in de Verenigde Staten en Europa geoptimaliseerd om te werken met een mengsel van maximaal 85% watervrije ethanol (E85). Deze limiet wordt in de praktijk ingesteld om startproblemen met koude motoren te voorkomen tijdens koude seizoenen of in koude klimaten. Het ethanolgehalte wordt in de winter verlaagd voor E70 in de Verenigde Staten en voor E75 in Zweden. Brazilië, met zijn warmere klimaat, heeft voertuigen ontwikkeld en op de markt gebracht die kunnen rijden op elk ethanolmengsel tot 100% watervrije ethanol (E100). Omdat er sinds 1993 echter geen pure benzine meer in het land wordt verkocht, rijden Braziliaanse Flexifuel-voertuigen op elk mengsel van gasohol (E20 tot E25) tot E100. Om startproblemen bij koud weer te voorkomen, zijn in Brazilië geproduceerde Flexifuel-voertuigen voorzien van een kleine hulptank waarin benzine wordt opgeslagen. Deze wordt ingespoten voor koud starten wanneer de omgevingstemperatuur lager is dan 15 °C. De derde generatie Flexifuel-motoren, die in 2009 werd gelanceerd, maakt het mogelijk om de hulptank voor koud starten achterwege te laten.
Bron:
FORD
Een natuurlijke aanpak
Elke bestuurder weet dat alcohol en auto's geen goede combinatie zijn. Maar als er alcohol onder de motorkap van een Ford Flexifuel-voertuig zit, verandert de situatie. Onze Flexifuel-voertuigen rijden op alcohol in plaats van benzine, of een combinatie van beide brandstoffen.
Om precies te zijn, verbrandt de motor E85 (E85 is een mengsel van 85% bio-ethanol en 15% loodvrije benzine), dat kan worden verkregen uit natuurlijke afvalproducten zoals houtafval, suikerbieten, graan of landbouwresten. De Flexifuel-motor kan ook op alleen benzine rijden, wat een zeer praktische optie is wanneer tanken met E85 niet mogelijk is.
Flexifuel-voertuigen
Lagere emissies voor "groenere" voertuigen
Het gebruik van hernieuwbare grondstoffen waaruit bio-ethanol wordt geproduceerd, maakt onze Flexifuel-versies van de Ford Focus, Ford C-MAX, Ford Mondeo en S-Max echt "groen".
Wat is bio-ethanol precies?
Bio-ethanol is een alcohol die wordt verkregen door de fermentatie van grondstoffen die zetmeel en suiker bevatten, zoals bieten. Het gebruik van deze hernieuwbare grondstoffen helpt onze beperkte fossiele brandstofbronnen te beschermen. Omdat de CO2 die bij verbranding vrijkomt deel uitmaakt van de natuurlijke kringloop, is bio-ethanol een hernieuwbare brandstof. Op de lange termijn wordt de zogenaamde "tweede generatie" bio-ethanol gewonnen uit alternatieve materialen, zoals afval, stro, gras of houtresten, en biedt het een veelbelovend en efficiënt alternatief.
Een groene brandstof, in harmonie met de natuur.
U weet misschien dat levende planten grote hoeveelheden CO2 gebruiken voor fotosynthese. Wanneer de plant het einde van zijn natuurlijke leven bereikt en afbreekt, komt de CO2 in de lucht terecht, zodat de volgende plant deze kan gebruiken om te groeien. En de cyclus gaat eindeloos door. Bij het genereren van plantaardige bio-ethanol voor gebruik als brandstof in Flexifuel-motoren vindt hetzelfde proces plaats.
Ondanks de "omweg" die de CO2 neemt tijdens zijn passage door de motor, komt hij toch in deze voortdurende natuurlijke cyclus terecht. Het voordeel van bio-ethanol is dat we, zolang er planten bestaan, een groene brandstof kunnen produceren in harmonie met de natuur.
Wordt bio-ethanol op grote schaal gebruikt en verbruikt?
Momenteel is bio-ethanol (E85) verkrijgbaar in onze Flexifuel-voertuigen in meer dan 14 Europese landen. In Zweden, waar de Ford Focus Flexifuel in 2001 werd geïntroduceerd, bedraagt de verkoop van deze modellen 80% van alle verkochte Ford Focus- en C-MAX-modellen.
Na dit succes hebben we Flexifuel-voertuigen geleidelijk in veel andere Europese landen geïntroduceerd. In 2006 verkochten we meer dan 10.000 Focus- en C-MAX Flexifuel-voertuigen in heel Europa. Deze voertuigen kunnen rijden op een combinatie van bio-ethanol en loodvrije benzine.
Waarom Flexifuel? Flexifuel geeft u de mogelijkheid om de brandstof te kiezen die uw auto gebruikt, omdat het twee soorten brandstof accepteert: benzine en E85 (85% bio-ethanol en 15% loodvrije benzine), of een mengsel van beide, in dezelfde tank. Dit is vooral handig wanneer uw auto bijna leeg is en u niet in de buurt bent van een tankstation dat bio-ethanol aanbiedt.
Wij maken het u gemakkelijk, zodat niets u kan tegenhouden...
Ford Flexifuel-voertuigen: zonder in te leveren op prestaties.
Onze Ford Focus en C-MAX-voertuigen gebruiken een ultramoderne 1,8-liter Flexifuel-motor met 125 pk, en de Ford Mondeo en Ford S-Max gebruiken een 2,0-liter Flexifuel-motor met 145 pk. Deze motoren detecteren automatisch het brandstofniveau en passen zich dienovereenkomstig aan. Het enige dat u zult merken, is een gevoel van kracht en soepelheid.
Het rijgedrag, de wegligging en het vermogen waar onze voertuigen om bekend staan, zijn hetzelfde: van koppel tot acceleratie, op de snelweg en in de stad. Door één van onze voertuigen te combineren met een Flexifuel-motor, combineert u rijpassie met moderne, groene technologie voor de toekomst.
Handleidingen voor mechanica
Alles over mechanica en technologienieuws.
04 aug. 25