Peugeot, technologische evolutie
De onvermoeibare en groeiende vraag naar comfort en veiligheid onder automobilisten resulteert in een vermenigvuldiging van elektrische en elektronische functies aan boord: klimaatregeling, radio met de onvermijdelijke cd-wisselaar, airbags en, meer recent, navigatie, in afwachting van de naderende komst van dynamische stabiliteitscontrole en nabijheidsdetectie om parkeermanoeuvres te vergemakkelijken.
Sterker nog, het is volkomen natuurlijk dat deze functies met elkaar communiceren en coördineren, bijvoorbeeld door het geluidsniveau van de radio te moduleren op basis van de snelheid van het voertuig; de snelheid van de ruitenwissers automatisch aan te passen op basis van het buitenlicht - al deze verfijningen die steeds meer gewaardeerd en gewild zullen worden door klanten. De
multiplexoptie
: De praktische implementatie van al deze functies in moderne voertuigen moet kostencompetitief zijn, zonder de repareerbaarheid in gevaar te brengen, en heeft een ware technologische revolutie teweeggebracht: multiplexing. Deze veelbelovende techniek, voor het eerst geïntroduceerd door een reguliere fabrikant in de nieuwe Peugeot 406, zal geleidelijk worden uitgebreid naar alle voertuigen van het merk.
Natuurlijk moeten bij een nieuwe innovatie alle gevolgen voor de aftersales worden geanalyseerd. Van de selectie en training van personeel, via de ontwikkeling van diagnosemethoden en -tools tot de implementatie van wereldwijde assistentie, alles is al geïmplementeerd, dus alles is operationeel bij Peugeot om voertuigreparaties met effectievere middelen mogelijk te maken.
De interventiemethode, of telereparatie
. Op dit laatste punt heeft Peugeot een wereldprimeur gelanceerd. Het gaat om diagnosetools die verspreid zijn over alle wereldwijde servicepunten van het merk. Het zijn multimediacomputers die op afstand kunnen worden bediend vanuit één assistentiecentrum in Erfurt, Duitsland.
Zelfs als diagnosemethoden gebruikmaken van deze nieuwste verfijning, kunnen ze soms onvoldoende zijn om het voertuig van de klant te behandelen wanneer het aan een medewerker van het servicepunt wordt gepresenteerd. Voortaan kan de medewerker via het IBM-netwerk verbinding maken met de assistentiedienst in Erfurt. Vanaf dat moment kan een supportmedewerker controleren of de reparateur de diagnosemethode perfect heeft gevolgd en hem begeleiden bij het vinden van de storing. Hij kan ook werken aan het apparaat dat op het voertuig is aangesloten en een echte reparatie op afstand uitvoeren, een hele operatie die ongeveer vijftien minuten duurt. Dit betekent dat elke klant die problemen met zijn voertuig ondervindt, binnen een uur via het netwerk van de fabrikant op de hoogte kan worden gesteld van de storing. Deze unieke oplossing is operationeel sinds begin april, de lanceringsdatum van de nieuwe 406.
De
apparatuur die bij de servicepunten wordt aangevraagd, is gebaseerd op de diagnosetool "Diag 2000" van leverancier Actia, die breed wordt ingezet in het primaire netwerk van het merk.
Deze tool, die is versterkt in zijn rekenkracht om nieuwe diagnosetoepassingen te verwerken, waaronder modelleringssoftware, aangevuld met een modem en communicatiesoftware, wordt geleidelijk uitgerold op alle wereldwijde netwerken die worden uitgenodigd om zich uit te rusten met een eenvoudige telefoonlijn om verbinding te maken met de hulpdienst. Dit programma zal ongeveer 7.000 servicepunten van het merk wereldwijd bestrijken.
GROETEN:lol:
Handleidingen voor mechanica
Alles over mechanica en technologienieuws.
14 september 2025