CHEVY RADIATORVENTILATOR DRAAIT ZEER LAAT

IK WAARDEER AL UW OPMERKINGEN, ZE ZULLEN NUTTIG VOOR MIJ ZIJN.
DE THERMOSTAAT HEEFT HET NIET, IK WEET NIET OF HET NODIG IS, IK WOON IN EEN HEEL WARM LAND, IK HEB DE THERMOSTAAT UIT VERSCHILLENDE CHEVY'S, CORSA'S EN TORNADOS VERWIJDERD EN IK HEB HIER GEEN PROBLEMEN MEE GEHAD, EN DE WATERPOMP IS NIEUW, EN ZOALS DE PARTNER ZEGT, GAAN DE VENTILATOREN DIRECT OP HOGE SNELHEID INGAAN, TERWIJL ZE OP LAGE SNELHEID ZOUDEN MOETEN WERKEN MET DE MOTOR OPWARMEN ZONDER KLIMAAT, EN MET KLIMAAT OP HOGE SNELHEID.

HET IS NIET OVERMATIG OM DE RADIATOR ONDERHOUDSREINIGEND TE GEVEN DOOR DE LEEFTIJD VAN DE AUTO, OMDAT DE TEMPERATUUR BLIJFT STIJGEN. IK BEGRIJP HET DEFECT VAN DE THERMOSTAAT, MAAR IN HET GEVAL VAN DE FIAT, EN BIJNA ALLE FIATS, IS HET EEN PROBLEEM VAN VERSTOPPING VAN DE RADIATOR DOOR AFZETTINGEN. NA HET BANKEN ZIJN ZE HEEL MAAR HEEL GOED. O, EN NOG EEN PUNT, HET TEMPERATUURLAMPJE, DAT IN DE RADIATOR GAAT EN DE VENTILATOR ACTIVEERT, MOET OOK VERVANGEN WORDEN, HET IS GEMAKKELIJK DAT HET NORMAAL GESLOTEN BLIJFT.

Koppel de bobines of de CKP los zodat de auto niet start. Verwijder de waterdop zoals de partner zegt. Laat de auto starten als er bellen ontstaan of het waterniveau stijgt: de compressie van de motor wordt doorgegeven aan het water en dit oververhit de auto (naast het genereren van andere problemen). De temperatuursensor registreert dit en schakelt de twee ventilatoren in. Zo ja, los dan dit mechanische probleem op, dat in ieder geval een doorgebrande cilinderkoppakking of een kromgetrokken cilinderkop zou kunnen zijn.
Een andere optie
is dat de radiator verstopt is en het water niet efficiënt kan koelen. De temperatuur stijgt en het probleem ontstaat: laat uw radiator controleren (reinigen) bij een gerenommeerde radiatorspecialist.

Wat betreft uw opmerking over het verwijderen van de thermostaat uit de auto: het water circuleert vrij, het water bereikt de bedrijfstemperatuur van 90-100 graden niet. Wanneer de computer deze temperatuur niet detecteert, past hij meer benzine toe totdat de temperatuur het optimale punt bereikt. Omdat dit nooit wordt bereikt, blijft de computer extra benzine toedienen, waardoor het verbruik toeneemt en er bijkomende problemen ontstaan in de zuurstofsensor en de cilinder. Deze verspilde benzine moet worden verbrand, waarbij extreme temperaturen ontstaan die de levensduur drastisch verkorten en vervanging ervan behoorlijk duur is.

Kijk eens naar het lampje in de radiator, dat is ook de reden waarom de ventilator zo laat aangaat. Ik hoop dat het helpt.

Er is geen andere optie, ik wed dat het de thermostaat is!