voertuigen met positieve aardingsklem

Hallo, dit is een interessant onderwerp. Ik had al een tijdje geleden gehoord over dit soort positief-naar-aarde-systeem. Een van de voordelen is dat het corrosie op de carrosserie van het voertuig zou voorkomen en dat de positieve werking van de carrosserie, om het zo te zeggen, "vuil" afstoot. Wat betreft het aanpassen van een gemeenschappelijke dynamo (ik bedoel gemeenschappelijk aan de positieve uitgang, negatieve behuizing), dit kan worden aangepast, maar het is enigszins omslachtig omdat het voorafgaande zorg vereist. Om uit te leggen hoe het te monteren, moet je de behuizing van de dynamo elektrisch isoleren van de basis waar deze in de motor wordt geplaatst. Tijdens de montage moet je rubberen of bakelieten ringen gebruiken om de negatieve pool van de dynamo te isoleren van de positieve pool van de motor om deze vast te zetten. Zodra je die fase voorbij bent, wordt de rest van de installatie eenvoudiger. Een andere manier is om de dynamo intern te "besturen", zodat deze stroom door de behuizing stuurt, maar dat wordt overgelaten aan experts in elektriciteit of elektronica.

De waarheid is dat ik dit al een tijdje wilde doen, en ik had gehoord over het isoleren van de behuizing zodat er geen aardverbinding ontstaat. Natuurlijk kan ik me voorstellen dat de diodebruggelijkrichter vervangen moet worden, toch? Hoewel ik op buitenlandse forums, vooral over Britse en sommige Amerikaanse MG's, heb gekeken, zie ik dat mensen de accupolen omdraaien en hem op de gebruikelijke manier installeren, negatief ten opzichte van de metalen plaat. Wat denk jij?

Hallo, door het te isoleren hoeft u de gelijkrichterbrug niet te veranderen, daarom is deze geïsoleerd, dus hoeft u niets te veranderen, nu, met betrekking tot het veranderen van de polariteit, moet u rekening houden met de accessoires en magneetventielen of solenoïden die de machine heeft, om u een voorbeeld te geven, eens belden ze me over een probleem met een machine die niet wilde werken, hij ging aan en alles, maar hij gaf de tong niet vrij (ik begrijp het als een solenoïde die de doos vrijgeeft), ik heb het gecontroleerd en ontdekte dat ze de batterij verkeerd om hadden geplaatst, dat wil zeggen, positief aan de aarde en negatief aan de dynamo, hierdoor was de dynamo beschadigd, ik heb de polariteit van de batterij weer omgedraaid en dat is het, hij gaf de tong vrij, conclusie, de solenoïde heeft polariteit.
Ik wil je hiermee vertellen dat je eerst moet kijken naar welke accessoires je hebt die kunnen doorbranden bij het omkeren van de polariteit, zoals radio's. Sommige magneetventielen werken hetzelfde als je de polariteit omdraait, andere niet, wat je kunt oplossen door de aansluiting ervan om te draaien. De lampjes maken geen verschil in polariteit; ze gaan gewoon aan. Ik denk niet dat er een probleem is met het omkeren van de polariteit bij de tractor, behalve die solenoïde, die er een heeft. Controleer en test zorgvuldig of je de polariteit gaat omkeren, want het is ook waarschijnlijk dat de draairichting van de motor omkeert vanwege het starteffect. Ik was verrast dat de machine die ik heb gerepareerd zonder problemen startte met de omgekeerde accu. Ik hoop dat mijn ervaring je op de een of andere manier helpt. Met vriendelijke groet.

GEMAKKELIJK VERVANG DE POSITIEVE DIODEN, PLAATS ZE WAAR DE NEGATIEVE PUNTEN ZITTEN EN OMGEKEERD, JE HOEFT NIETS TE
ISOLEREN

Het idee om de diodes om te draaien is interessant. We moeten nog uitzoeken op welke dynamo's deze verandering van toepassing is; voor zover ik weet ondersteunt de interne regelaar geen polariteitsomkering. Misschien zouden dynamo's met deze externe regelaar wel met deze verandering kunnen werken, mits ze weten hoe ze die moeten aansluiten.