INTER DT444-MOTOR

HALLO VRIENDEN, IK HEB EEN PROBLEEM MET EEN INTER DT444 7.3L MOTOR.
DE SITUATIE IS DAT ER TWEE BESCHADIGDE INJECTOREN ZIJN GEDIAGNOSTICEERD. ZE ZIJN VERWIJDERD OM TE WORDEN VERVANGEN, MAAR TOEN DE NIEUWE WERDEN GEPLAATST, STARTTE DE AUTO NIET MEER. ALLES IS GECONTROLEERD EN ER IS GEEN ELEKTRONISCHE STORING. DE SCANNER IS AL GEPLAATST. ALS IEMAND HET WEET, KAN IK ME DAN VERTELLEN WAT HET PROBLEEM MET DEZE MOTOR KAN ZIJN.

Hallo Henry,
ik ben technisch adviseur en al meer dan 20 jaar gespecialiseerd in internationale vrachtwagens. Ik ken deze motoren goed.
Ik raad u aan 3 dingen te controleren:
1. Controleer of de accuspanning bij het starten van de motor minimaal 7 volt is. Dit kan worden gecontroleerd met een multimeter die rechtstreeks op de accu is aangesloten.
2. Controleer of er toeren zijn; minimaal 130 tpm is vereist om de motor te starten.
3. Deze motor maakt gebruik van een hogedrukinspuitpomp. Het is noodzakelijk om te controleren of de druk bij het starten minimaal 500 psi is.

Bijgevoegd vindt u de door de fabriek aanbevolen procedure voor deze gevallen van "Motor start niet".

Tabel 2.11 EST Tool-Data List VAN FORMULIER EGED-195
• Selecteer en voer de volgende gegevens in als de eerste drie regels in een aangepaste datalijst
• Controleer de gegevens terwijl u de motor minimaal 20 seconden start.
Gegevensspecificatie Werkelijke
accuspanning 7 volt min.
Motortoerental 130 tpm min.
ICP-druk min. 800 PSI.
Ga verder met test 9a als de spanning laag is.
Als er geen toerental wordt geregistreerd, controleer dan de foutcodes opnieuw en ga verder met test 9b.
Raadpleeg bij een lage ICP-druk de diagnostische publicatie EGES-190 voor systeemlektests.

OPMERKING: Afgaande op de symptomen lijkt het probleem te zijn dat de inspuitoliedruk niet toeneemt. De waarschijnlijke oorzaak kunnen de injectorafdichtingen zijn.