Optische ontsteking
Dit gebruiksmodel heeft betrekking op een elektronisch ontstekingsapparaat voor op benzine rijdende motorvoertuigen, van het type dat gebruikmaakt van een optisch-elektronische opneemsensor in de ontstekingsverdeler van een auto, samengesteld uit een infraroodlichtdiode en een detectorfototransistor. Het apparaat omvat bovendien een ondoorzichtig element met openingen en schermen en omvat ook een elektrisch harnas en een conventionele elektronische module om de stroom door de primaire wikkeling van de ontstekingsspoel te geleiden of te onderbreken; Bovendien is het ondoorzichtige element een roterend vliegwiel, dat bestaat uit een schijf met een gat in het midden, waarbij dit vliegwiel platte uitsteeksels of schermen aan de omtrek van de schijf heeft en bovendien loodrecht op de schijf staan en zich uitstrekken naar het onderste deel van de schijf, zodat het centrale gat van de schijf gekoppeld is aan de centrale as van de ontstekingsverdeler van een auto, zodat het roterende vliegwiel in zijn onderste deel samenvalt met de nokkenasbasis. Op deze manier onderbreken de uitsteeksels of schermen van het roterende vliegwiel de doorgang van infrarood licht van de emitterende diode naar de fototransistordetector. Bovendien heeft het apparaat een elektrische kabelboom tussen de optische - elektronische opvangsensor en de conventionele getransistoriseerde elektronische module, om de signalen tussen deze elementen te kanaliseren, waardoor de primaire stroom van de bobine, die als gevolg daarvan de oorsprong van de vonk in de bougie zal bepalen, efficiënt wordt geblokkeerd.
Ze zijn gebaseerd op de emissie van infrarood licht, dat wordt opgevangen met een fotodiode. Hiervoor is een gesleufde of geperforeerde plaat in de verdeleras geplaatst; De sensor bevindt zich tegenover de lichtbron en de gesleufde schijf of plaat. Wanneer er een sleuf of perforatie verschijnt, roteert deze, waardoor de lichtuitstraling ten opzichte van de foto-elektrische lezer of sensor wordt geblokkeerd of juist geopend. Als deze schijf bijvoorbeeld 50 sleuven aan de rand heeft, detecteert de sensor 50 signalen per omwenteling van de schijf en stuurt dit signaal naar de computer, die vervolgens het aantal omwentelingen van de motor bepaalt.
Met dank aan Google.