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K4M Renault Clio, panoramica e tutto

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15 anni 4 giorni prima #15918 di manuale-mecanica
K4M Renault Clio, scenico e tutti pubblicati da Manual-Mecanica
Symptoms: Irregular Irregular
Power Loss of Power
The engine trembles in

relief



: solve Motor stops is in good condition, and you pass to the other, when you disconnect one and the vehicle does not stop there is the problem, now these coils change their appears, but if you do not want to do it and just want to change one of the two coils that when disconnected with the car walking does not stop the vehicle, take out one of these and put it in the place of which if it stops Il veicolo, prova di nuovo, in cui il veicolo non si ferma viene sostituito e ora.

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14 anni 11 mesi prima #16441 di manuale-mecanica
Risposta manuale-mecanica sul Re: K4M Renault Clio, Scenic e tutto
Ciao, come sono bravi, sembra rispetto al tema dell'argomento nel K4M Il modo più semplice per rilevarlo è scollegare gli iniettori uno allo stesso tempo che la bobina che va bene, quella della bobina in breve non è mancata di verificare se è davvero la bobina è cambiata con il cilindro 2.

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14 anni 7 mesi prima #18682 di manuale-mecanica
Risposta manuale-mecanica sul Re: K4M Renault Clio, Scenic e tutto
Ciao, permettimi di dirti che il miglior test sarebbe quello degli iniettori, perché il motore K4M utilizza bobine collegate in serie.
E a volte il fallimento di uno trasmette verso l'altro anche in buone condizioni dedicata alla sua connessione, il numero è collegato in serie con il numero quattro
e il numero due funziona in combinazione con i tre
se uno di essi fosse in un circuito aperto è certo che anche il suo partner fallirà e non sarà danneggiato e anche danneggiato.
Un'altra osservazione che le bobine nel motore K4M sono molto delicate e vengono scollegate e che le collegano a volte le danneggiano.
Un'altra soluzione che abbiamo è lo scanner che può dirti che il cilindro ha bruciato gravemente
e serve queste informazioni per una diagnosi buona e precisa Bye che vanno bene.

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14 anni 6 mesi prima #19212 di manuale-mecanica
Risposta manuale-mecanica sul Re: K4M Renault Clio, Scenic e tutto
Anche le bobine utilizzate dal motore K4M possono essere rimosse da una con il motore Eseide, con una bobina e un cavo per metterlo a terra con l'altra estremità del cavo, passarla dalla bobina attraverso la cachinvo e intorno alla bobina se si osserva e si ascolta la scintilla che significa che la bobina ha una perdita e deve essere danneggiata dal minimo l'istanza al minimo, non si è rischiato il connettore. Funziona, è necessario completarlo con il connettore collegato e eseguire il test.

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