My Ranger Engine Problem 1998

Greetings to all ...
I just changed my city ... Here are many streets with some very pronounced slopes ... The fact is that my American ranger 1998, 2.5l, 4 standard cylinders, began to fail when the slope was rising somewhat pronounced from a street, there were a few meters to reach the top when the engine lacked strength and began to tremble like crazy Clutch (cluth) and the brake, the engine returned to normal, accelerates again to finish Slaimando e fece lo stesso e cominciò a annusare olio bruciato, dovevo scendere alla Planada provando ancora e ancora lo stesso. Potrebbero aiutarmi cosa potrebbe essere.
Nota: nelle strade piatte l'auto è come il pesce nell'acqua.

Marintense Consiglio sempre due cose per casi come il tuo, prima per fare una raffinatezza di base, questo è un cambio di candele, filtro dell'aria e del carburante, per escludere che è solo un cattivo problema di combustione, ma per quello che dici e i dati che offri il problema che hai sono il disco della frizione e l'odore che hai sentito come se non fosse olio ma il disco brucia. Quando questo componente inizia a fallire, viene formato quando chiedi forza e in aereo o meno pendii non è apprezzato, ma se non lo cambi, si impegnerà a sentirsi già da dare problemi, senti che quando metti il quinto marzo e acceleri, fa come si accelera ma non lo capirà?

Se si tratta di un ranger a benzina, con carburatore, può darsi che il galleggiante del caburetore stia esaurendo il livello (una cosa rara).
Molto probabilmente è ciò che KikeMec commenta, problemi alla frizione, pattini quando dovrebbe fare più forza, il tremore è anche un sintomo di pattinaggio della frizione, provare con un elevato cambiamento (4 °) accelera accuratamente e controllare il numero di giri, se si alzano improvvisamente e il veicolo non aumenta la velocità, è un segno di pattinaggio di clutch.
Buona fortuna, commenta come segue l'argomento!
SLD.