Prolble dell'unità Diesel Diesel D-Max 4WD

Quel camion ha sensori simili agli interruttori delle luci di retromarcia per indicare lo stato del controllo di trasferimento... Immagino che il tuo problema sia che la spia rimane accesa anche quando l'interruttore di trasferimento è disinserito.
La prima cosa che devi fare è assicurarti che il trasferimento non sia inserito... solleva tutte e 4 le ruote in aria e, con il motore acceso, falle girare in avanti in prima marcia e il selettore di trasferimento in quarta o quarta marcia e assicurati che tutte e 4 le ruote girino. Se non girano, significa che la frizione di trasferimento non funziona o, in mancanza di questa, il solenoide di controllo. Tuttavia, se funziona, allora non è quello il problema. Ora collega l'interruttore di trasferimento in 2 ore e controlla che quando lo metti in marcia e avvii il veicolo funzionino solo le ruote posteriori, se le ruote anteriori funzionano ancora potrebbe essere che l'interruttore di selezione sia difettoso o anche che uno dei sensori di posizione dei pignoni o della frizione di trasferimento si sia bloccato. Prova a scollegare uno alla volta i sensori di posizione e verifica che la spia si spenga. Se la trovi, sarebbe sufficiente cambiarla.

Ho già controllato e ci sono 4 sensori che dovresti controllare, sono tutti nella scatola di rinvio, 2 segnalano la posizione di 2 o 4 ruote e gli altri due sono quelli che segnalano se il cambio è in folle o meno, nella scatola di rinvio il motore dell'attuatore ha anche 4 terminali oltre a quelli che ti ho detto prima, se uno di questi invia un segnale al TCM oltre al 2h quando l'interruttore di guida è in 2wd potrebbe essere un altro motivo per cui il Check si accende, spero che questo ti sia d'aiuto. Attendiamo la tua risposta.