in realtà i freni sono molto facili da diagnosticare se il pedale è duro e devi premere molto forte è colpa del servo in cattive condizioni, se è molto morbido è dovuto ad aria nel sistema o a problemi con la pompa, se la corsa è molto breve e dura come nel tuo caso, è molto probabile che il servo sia in cattive condizioni, se sono molto lunghi è dovuto a pastiglie, guarnizioni o cilindri o pompa in cattive condizioni, è facile per te testarlo, metti l'auto in movimento e premi il freno come al solito, quindi scollega il tubo dal servo e premilo se non noti alcun cambiamento considerevole il servo è il colpevole.