Dio che mette vediamo, questo perché non è messo sul cavo corretto o che l'orologio non è preparato per i motori a quattro cilindri.
Normalmente nei motori a quattro cilindri, due salti di scintilla sono prodotti dal ritorno dell'albero motore, ad eccezione della dispersione elettronica che funziona con la perdita di
scintilla (ad esempio Opel Astra F 1.4)
invece del tradizionale distributore di accensione, che trasporta la bobina alta altamente avvitata da qualche parte nel chassis e collegato dal cavo alto e da quelli della corrente e della massa.
Nel caso dell'accensione, ogni bobina trasporta un connettore a quattro pin che riceve metà degli impulsi che il motore (ecco perché trasporta due bobine)
se il tuo tachimetro non ha catrame di impulso, dovresti acquistarne uno che indosserebbe un Tarum o uno adatto a un motore a otto cilindri. (Dovresti andare a Tunning, o concorrenza o acquistarla X Internet negli Stati Uniti)
Comunque, l'auto dovrebbe vedere che puoi fidarti del 100% di ciò che ti ho messo.
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27 agosto 2025
