Renault 11

Ciao a tutti,
ho una meravigliosa Renault 11, che ultimamente calpestando l'acceleratore nella parte centrale del suo percorso, perde forza. Se sono un appartamento piccolo o ritorno, rispondi bene. Mi dicono che deve essere che ho il carburatore e che devi pulirlo . Qualcuno sa come darmi qualche consiglio su come farlo? Non ho mai fatto qualcosa del genere e devo imparare. Non posso pagarlo in officina e ho bisogno dell'auto, oltre a esserne assolutamente innamorato, dopo venti anni insieme ...

grazie mille.
Gonzalo. [/B]

Io mi migliaio "con sedili reclinabili" anni fa l'ho pulito con uno zootale
e un pennello, Mondao rimane.
Quando lo rimuovi, ti cerchi poi i moismi,
tira fuori la gomma e il menbrane e mettili dalla stessa misura Nuebos

Un suggerimento per questo problema è:

prendi nota del modello di carburatore che è (suppongo che se è R11 1.4 sarà lo zenith se 32) è comunque scritto nel carburante stesso e nella sezione tecnica del libro di manutenzione dell'auto.

Con queste informazioni vai in un negozio di ricambio e chiedi un "kit di riparazione per la mod di carburatore ..." (Se possibile, quello che porta la membrana della pompa di accelerazione, è il più costoso dei due, circa 25 o 30 euro),

quindi prendere una lattina di petrolio vuota e il lato corto come se dovessi cambiare l'olio per fare un tipo di minibarreño.

Rimuovi il carburatore per auto per esso:

rimuovere il filtro dell'aria (e ovviamente l'alloggiamento)

smontare i cavi dell'acceleratore di avviamento e del carburatore, nonché tubi di benzina e acqua (occhio con l'acqua perché uscirà, quindi prova a cercare una spina per il tubo prima di rimuoverlo).

Rimuovere le viti che uniscono il carburatore dal collettore di aspirazione, con cura che nessun dado o pezzo rientra all'interno del collettore.

Rimuovere i giunti del sedile del carburatore al collettore e il taco di plastica che si va tra il carburatore e il collezionista di ammissione se lo prenderà (non ne sono sicuro).

Una volta fuori dall'auto, metti il ​​carburatore nella lattina vuota, pieno di solvente o zotale, smontare il carburatore e con l'aiuto di un brochite o un pennello, pulirlo con cura fino a quando il nichel non è nichel.

Fai attenzione al solvente perché oltre ad essere un "luogo" infiammabile, vale a dire che i vapori si ubriacano, quindi stai meglio in un luogo ventilato.

E dopo tutto ciò, procedi a montare il pezzi di carburatore per pezzo, mettendo le nuove articolazioni.

Infine, il carburatore nell'auto seguendo tutti i passaggi in ordine inverso a come l'ho spiegato.

Nota: all'inizio ti costerà un po 'di strappare in macchina, ma è normale poiché la Cuba è vuota.

L'adeguamento del CO (monossido di carbonio) dovrebbe farlo in un laboratorio anche se se hai qualche collega meccanico puoi farlo alla casa auricolare e per l'odore del fumo dell'auto.

Spero di averti aiutato.