Volvo S70 Problemi in climatizzatore

Chi può aiutarmi?

Ho una Volvo S70 del 1998 che è perfetta, tranne per il fatto che ultimamente il condizionatore d'aria (Bizona) presenta il seguente problema:

le uscite sinistro sinistro e centrali danno aria calda sebbene all'esterno dell'auto siamo a 22 gradi, anche se regola la temperatura nel controllo a 21 o 20 gradi e non entrano in funzione in una modalità auto per compensare quando c'è molta differenza tra la temperatura indicata e la

corretta corretta.

Ho cambiato il controllo del condizionatore d'aria e il problema viene mantenuto.

Come lo vedi ???

Senti, la prima cosa che farei prima di tutto, è controllare il livello del fluido refrigerante dell'A/CO in sua assenza il gas secondo il sistema, in generale quando iniziano a raffreddare o riscaldare i veicoli, (parliamo di aria) di solito lo fanno da sinistra a destra o da destra a sinistra secondo a sinistra in un palo, controlla i livelli non costoso, anche tu farai percorso. Se ti usa qualcosa.

In effetti, potrebbe essere una mancanza di gas o refrigerante 134A viene utilizzato nei modelli del 1993 quando enfatizza per caricarli con il refrigerante nei modelli Empieso per raffreddare da destra a sinistra o inversa a sinistra è a causa della progettazione della ventilazione, con il carico giusto hai una ventilazione a freddo uniforme.

Potrebbe anche essere, in alcune auto che hai una ventilazione dibidida, il pilota può andare con aria fredda, il compagno con riscaldamento ha due motori per svolgere questa funzione, forse il motore che muove il cancello per sinistra e sinistra Central Windy non vede il suo percorso completo quando si mette l'aria automatica e l'aria calda emerge ovviamente se hai una ventilazione divisa. Il refrigerante
si scopre che le porte sono di plastica nel corso degli anni sono scarse o rompono o perdono la fodera e non sigilla correttamente.
Un modo semplice per scartare il refrigerante è quello di accendere l'auto Collegamento dell'A/C mettere il ricircolo, la ventilazione al massimo e attendere 5 minuti, quindi nel compressore o nell'evaporatore che è più facile per te vedrai due tubi o maneggiano la più spessa è la bassa pressione che deve essere molto fredda nel tocco.

Chiarisco che il modello della tua auto non deve ripararli, quindi sono informazioni generali qualsiasi cosa qui siamo stick che ti piace

Grazie.

Alla fine ho dovuto portarlo in officina ed è stato il motore della trappola di riscaldamento del lato del conducente.

€ 300 dell'ala.