problemi di iniezione

Buon pomeriggio, sono nuovo sul forum, mi presentiamo. Me Yamo Fran e io veniamo di Valencia. La mia domanda riguarda una festa da 1,6 V 16 V di 94 che ho (SI) emette rumori rari in quella zona.

La cosa migliore in questi casi è fare uno scaner sul veicolo per uscire da ogni dubbio, il tuo Chek è acceso? Hai già il problema avanzato, dimmi che il tuo caudalimetro o il flusso è fatto di resistenza o filo caldo?, Comunque puoi chiedere a un elettrico di misurarlo se viene tagliato o bruciato, per inviare un segno di 0 e il veicolo non se ne va e se lo fa e camminerà e in un Herra. Visual Forrma modi in cui puoi determinare se è tagliato o no, se hai una buona fotocamera, scatta una foto e mettila qui se non puoi caricarla mi invii all'e -mail e ti dirò se viene tagliato, se puoi vedere bene, così come non è collegato il computer presuppone un segnale di emergenza e si accende il Chek, ma quando sei connesso ti invierà il segnale, in ogni caso questo sensore con la mano con la mano con le TPS. Scaner prima di tutto, poiché dedicato al valore di questi pezzi di ricambio un po 'di denaro per incantare l'acquisto non è male.

Grazie mille per l'aiuto. Il flusso è le dimissioni, ho provato quello di un ECORT ed è peggio. Mi dirai quali misure sono? Sono una macchina di macchinari (JCB) e auto, sono un po 'perso.
Nessuna luce di controllo perché non ha alcuna auto è antica vasta.
Il caudalimetro lo ha pulito con CRC Content Cleaner e Notic

Guarda in realtà i dati tecnici delle misure che non li ho, ma se ottieni il manuale o i dati automatici puoi trovarli lì, se hai un sistema di iniezione elettronica che hai CHEK ora se hai una ECU di tipo OBD 1, il codice non lo mostra sulla tavola ma non può ottenere, per me, per me è il primo passo, eviti le spese, chiedi solo a non riparare il veicolo solo per la diagnosi.