Ford Escort Berlina Start

Buoni saluti a tutta la comunità!

Scrivo questo messaggio in cerca di aiuto per un problema che mi dà che è serio.

Ho una Ford Escort Berlina 1.600 cc 16v Motor zetec di iniezione, beh, il problema è che mi sono fermato un tempo, per problemi con il consiglio di amministrazione della Culata, l'ho messo nel garage con mio padre e siamo riusciti a riparare l'argomento, nel manuale che ho specificato che sul 5000 km di Rappriete. L'auto è stata fermata alcune settimane in attesa di una disposizione e questo è quando è iniziato il problema.

Quando si fermano, i tamburi di auto furono scaricati, quello asciutto dello stesso e mio padre, (questo suonerà un po 'di caffè ma è vero) quando prendo la batteria penso che abbia fatto il contrario da quando l'ho rimesso in macchina, il rosso nero positivo e la terra in un momento negativo in un momento in un momento hanno iniziato a lasciare fumo, quindi disconnesso la batteria e i miei dubbi iniziano qui.

Che parti del circuito elettrico possono essere state danneggiate, in linea di principio non ho osato mettere la mano nell'auto poiché non vorrei dare bastoncini ciechi smontando pezzi, quali parti sono le più suscettibili ad avere danneggiato?, Motore di avviamento alternativo, qualsiasi altro pezzo?

Apprezzerei molto il tuo aiuto e consigli

un buon saluto a tutti!

Molto probabilmente, i diodi dell'alternatore sono saltati e tutti i fusibili e i rilassati devono essere Pasqua per te e per tutti i colleghi del sito.

Controlla i fusibili e i relè, sia quelli della scatola che quelli del compartimento del motore e sono in buone condizioni, i relè dell'immagine sono apparentemente bene, immagino che devi rimuovere l'alloggiamento di plastica per sapere davvero se sono sciolti anche se non so come farlo senza rompere gli alloggi, le basette non mostrano indicazioni di ustioni, l'unità ECC sembra essere in buone condizioni.

I cavi conduttivi non presentano alcun deterioramento in termini di rivestimento.

Per il luogo in cui è uscito il piccolo filo di fumo, l'area di ingresso dell'aria all'iniezione, suppongo che la parte suscettibile dell'essere bruciata sarebbe il motore di avviamento se non sbaglio è il pezzo che è già sotto quello che arrivano i cavi negativi e positivi.

Come dovrei procedere? Smontare il motore di avviamento per Burns?, Prova una nuova batteria, per vedere se inizia?

Jal, i diodi di coloro che mi parlano fanno parte dell'alternatore? So qual è il suo funzionamento ma

Grazie per avermi partecipato! Ti auguro il meglio!

I diodi sono incorporati nello smontaggio dell'alternatore e lo controllano per vedere anche il motore di avvio eliminarlo e testarlo con una batteria in buone condizioni, se tutto questo normale posiziona la batteria che collega prima il terminale positivo e quindi supporta il negativo nel terminale negativo per vedere se non c'è una forte scarica se va bene collegarlo e provare a avviarlo. Ti sbagli e mi tieni informato.