Hyundai Verna restituisce l'acqua

Ho un gas convertito Verna 2000, non è surriscaldamento, ma ogni giorno manca il radiatore e il legname gioca una buona quantità, lo restituisce al barattolo di riserva, ma non lo invia al radiatore, non viene visto che perde permea

Se non riscalda è molto probabile che il coperchio del radiatore sia malvagio.
Il coperchio è a sua volta una valvola di sicurezza se la gomma del coperchio non ha visto l'acqua va al deposito e svuota il radiatore

Occhio con esaurimento fuori dall'acqua nel circuito, a causa di molti fallimenti noti nel sedere ecc.

In linea di principio il motivo per cui Bari dice che potrebbe essere la causa della perdita di acqua. Durante l'uso del veicolo il liquido refrigerante sta riscaldando l'aumento della pressione, se la spina non è in buone condizioni, sarebbe lasciato in aggiunta alla pressione del liquido del refrigerante. Questo caso accadde a un amico che credeva di avere perdite nella testata, venne a smontare la testata che avrebbe avuto alades, quando il calibro comandato gli disse che stava bene, alla fine del viaggio arrivarono alla conclusione che il plon del deposito di espansione era in cattive condizioni e che lasciava che il liquido lasciasse la temperatura in aumento.

A volte succede che non c'è abbastanza refrigerante nel circuito, c'è un minimo abbastanza da non surriscaldare il motore, ma non è completamente pieno, quasi quello per finire di riempire bene il circuito di refrigerazione, il circuito di refrigerazione deve essere riempito con il motore in esecuzione, nel caso in cui si estendesse l'aria nel circuito.

Ad ogni modo, per non essere con mezze inchiostri, puoi sempre svuotare il contenuto del radiatore, per mezzo della spina situata nella parte inferiore di esso, per poter controllare la quantità effettiva di liquido contenuto nel circuito di refrigerazione. Raccogli il liquido con una Palangana e con una bottiglia puoi sapere quanto liquido hai, quindi se vuoi puoi riutilizzarlo.

Compilare il deposito al livello massimo e utilizzare l'auto, di tanto in tanto vede il controllo del livello dell'acqua e se varia o meno, se persiste, modificare la spina.

Se continua ancora a controllare i tubi, alla ricerca di piccoli riempimenti, ci sono piccoli morsi che se l'auto non raggiunge la temperatura e la pressione sufficienti non lasciano uscire il liquido refrigerante e quando raggiungono questo punto lasciano un leggero gocciolamento che sarà aumentato nel tempo.

Se continui a pensare che quest'acqua, se non ci sono perdite, devi andare da qualche parte, dovresti anche controllare il livello dell'olio, nel caso in cui l'acqua fosse collassata nel Carter, se fosse molto probabile, è molto probabile che la tavola del sedere sia danneggiata internamente e l'acqua che entrasse nel sistema di lubrificazione del motore e viceversa, ci sarebbe anche petrolio nella compartinetta per la perdita di acqua. Sebbene sicuramente a causa delle indicazioni che hai commentato, questo non è il tuo caso poiché questo di solito aumenta la temperatura del motore.

Guarda la verità, non sono d'accordo con i miei colleghi, se ogni giorno è Il motore, un controllo che non sta rimbalzando esenzione vapore esecuzione di acqua o gocce.