Se si tratta di un HDI 307 2,0 di 90 CV, si trasporta il motore DW 10 TD e non si indossa alcun tipo di sonda Lambda nello scarico o si trasporta un filtro antiparticella nello scarico, con la quale la luce che viene attivata indica una rottura elettrica o elettronica nella gestione del motore.
Al momento la prima cosa è mettere la diagnosi sull'auto per indicare il tipo di rottura che è, EGR, misuratore di flusso, sensore ad alta pressione, bassi ... migliaia possono essere.
È possibile che l'auto sembra che stia andando bene, ma in realtà non finisce di andare \ "Redondo \", dal momento che stai circolando con il centralino in \ "un programma di guasto \" in cui il motore gestisce il motore al meglio come i dati dei sensori che funzionano ancora. Ma il consumo è maggiore del normale e i benefici di Merman (a volte le auto dann o tirano abbastanza fumo per fuga). Quindi ti consiglio di non ritardare l'assistenza meccanica.
Ti auguro il meglio.