È un diesel 190, perché è normale guardare i tubi a vuoto che vanno dal servofreno alla pompa a vuoto.
Nel servofreno, su un lato della pompa del freno, c'è una gomma, con un pezzo di plastica (che è un terreno anti -back) e un tubo di Tettalán (plastica nera dura).
Voglio che tu rimuova con cura la valvola per non romperla, per farlo dai una piccola fata alla gomma del servo e tira con cura della valvola.
Quindi avvii il motore e metti il dito nel tubo che hai appena rimosso, se con le note del motore che eseguono il tubo \ "fa schifo" significa che la pompa del vuoto va bene, se osservi un fischio, significa che il tubo nero di Tecalan si è rotto da qualche parte e ti perde vuoto. Se non si nota l'aspirazione o se l'aspirazione è molto scarsa, significa che la pompa del vuoto è stata rotta o deteriorata dall'uso.
Quindi voglio che tu fermi l'auto con il dito nel tubo (avrai bisogno di aiuto) se non perdi il vuoto (se il dito è ancora bloccato da almeno un minuto) significa che la valvola anti -background va bene. Se perdi il vuoto e rilascia il dito è perché la valvola è sbagliata e non si chiude saldamente.
Se tutto ciò accade come ti ho detto, il guasto sarà quindi nella membrana del servofrane, che è stato perforato e quindi non aiuta la parola servo, significa aiuto) per la frenata.
Soluzione, cambia il servofrane.
Ti auguro il meglio.
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27 agosto 2025
