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Il tema è un Corsa di 1,8 evoluzione

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17 anni 3 settimane prima #5494 di manuale-mecanica
L'argomento è una Corsa 1.8 Evolution. Pubblicato da manual-mecanica
Salve, ho una Corsa 1.8 Evolution. La pressione sta aumentando, causando perdite di liquido refrigerante, sia dal tappo del radiatore che dalla giunzione tra il radiatore in alluminio e il serbatoio in plastica. Il termostato e il sensore di temperatura (che controlla la ventola) sono stati sostituiti e il radiatore è stato pulito. Questo accade solo quando l'aria condizionata è accesa. Cosa dovrei fare o controllare? Grazie in anticipo.

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17 anni 2 settimane prima #5499 di manuale-mecanica
Risposta di Manual-mechanics all'argomento Re: l'argomento è una Corsa 1.8 Evolution
Ciao, ecco un consiglio su come ho risolto lo stesso problema:: Battito di ciglia: basta cambiare il tappo del serbatoio del liquido di raffreddamento. Questo perché perde pressione e non sigilla più correttamente. Spero che questo risolva anche il tuo problema ;);)

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17 anni 2 settimane prima #5581 di manuale-mecanica
Risposta di Manual-mechanics all'argomento Re: l'argomento è una Corsa 1.8 Evolution
Ricorda che le Corsa hanno due velocità per la ventola del motore; la prima potrebbe non funzionare.

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17 anni 1 settimana prima #5615 di manuale-mecanica
Risposta di Manual-mechanics all'argomento Re: l'argomento è una Corsa 1.8 Evolution
Grazie, non lo sapevo.

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17 anni 1 settimana prima #5620 di manuale-mecanica
Risposta di Manual-mechanics all'argomento Re: l'argomento è una Corsa 1.8 Evolution
Ciao Estrella, ci sono diverse cose che dovresti sapere. Tutti i veicoli che si surriscaldano quando si usa l'aria condizionata hanno un'altra ventola che aiuta a raffreddare il refrigerante. Tieni presente che non dovresti riempire questi tipi di serbatoi fino all'orlo, perché se lo fai, l'eccesso fuoriuscirà dal tappo. Dovresti riempirlo solo a metà, proprio all'altezza della linea in cui si incontrano le due metà della sfera. Questi sistemi sono autospurganti, ma devi riempirli quando sono freddi. Se non ci sono perdite, dovresti controllare la compressione del cilindro per escludere la possibilità di perdite di refrigerante nella camera di combustione a causa di una guarnizione della testata bruciata o di una testata deformata. Se la perdita si verifica solo quando fermi l'auto, controlla la pompa. Anche il tappo è importante perché pressurizza il sistema.

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