Se si dispone di un consumo eccessivo di carburante (se il gas o la benzina) è perché la miscela aria/benzina è troppo alta.
Non sono molto sul GPL. Un'altra cosa che può impazzire è che hai una presa d'aria nello scarico, ad esempio il collettore o l'articolazione multipla alla testata rotta o pigra. Se ciò si verifica, l'aria esterna entra nello scarico che falsifica la misura della sonda Lambda e nonostante il fatto che non sia danneggiata, rileva l'ossigeno nella fuga e sta avvisando il centralino che la miscela è scarsa e quindi è necessario arricchirla.
Un altro fattore da prendere in considerazione è quello delle sonde di temperatura del motore, a volte ai termali viene dato un errore di misurazione e informano il calcolatore che il motore è freddo quando è effettivamente a temperatura di servizio e sta annegando a causa dell'eccesso di carburante a causa del dosaggio per l'avvio a freddo.
Se hai uno scanner, passalo, sarebbe anche buono se si dice che se il \ "check engine \" fosse acceso "perché in tal caso, significa che c'è un guasto memorizzato nel centralino e da lì puoi notare la ricerca del guasto.
Tutto il meglio.