Iniziare problemi con Susuki Samurai SJX semi a

Ciao amici, ti dico che ho effettuato una regolazione semi a un motore di un suslter Samurai: anelli di cambio, pistoni, metalli rettificati delle aste della frizione.
La cosa curiosa di ciò che mi è successo è che una volta che il motore è armato, i suoi segni allineati, il suo distributore, avendo una scintilla e Benzina, il motore non è riuscito a andarsene. Scrivo per sapere se qualcuno ha l'esperienza con questo veicolo in modo da potermi aiutare.
Ad essere onesti, ho i miei sospetti con i pistoni che il rappresentante Susuki ci ha venduto, dal momento che abbiamo venduto pistoni con la sua corona piatta, essendo il motore rimosso con una leggera fotocamera a combustione e alcuni spazi per le valvole.
Se qualcuno potesse aiutarmi, li apprezzo in anticipo.

Non sarei propenso a pensare alla forma dei pistoni come causa del non -parto del motore Samurai.

La prima cosa è assicurarsi che sia in segno e soprattutto che il distributore di accensione ha il rotore che punta a 1, dal momento che ci sono volte in cui mettiamo (dico, ho anche messo il CAGO) il 180º trasformato in distributore senza realizzarlo e il salto di scintilla



è

normale. Che hai cambiato pistoni, segmenti e aste di collegamento, hai misurato il gioco nei cilindri? Hai montato la misurazione standard su cilindri che avevano già usura o al contrario che hai rettificato e montato un gioco sovrastato? Lo dico, perché da quando hai speso i soldi, la cosa logica sarebbe che avresti messo il gioco overmed. Bene, ci fai sapere qualcosa di ok?
Ti auguro il meglio.