Volkswagen Polo Classic 98 Problema di accensione

Ciao!
Ho una Volkswagen Polo Classic del '98, a benzina.
Ho problemi con l'accensione: quando provo ad accenderla, l'auto non si degna nemmeno di accenderla; non fa assolutamente nulla. Dopo averla avviata diverse volte, parte come se nulla fosse successo. Un paio di volte, quando la accendo, sento un "clic-clic-clic" che accelera. Le spie della batteria e dell'acqua nel motore (?) sul cruscotto si accendono quando accendo, ma sono molto fioche. Mi è stato detto che potrebbe essere un'accensione difettosa, o una batteria scarica, o il motorino di avviamento, il blocchetto chiave, o persino la chiave stessa! Ho bisogno di aiuto!

Leandro:

P.S. Se qualcuno potesse procurarmi il manuale d'officina o di riparazione, gliene sarei grato. Grazie.

Ciao, in linea di principio quel rumore "click click click" è il rumore "automatico" del motorino di avviamento, è la parte che ha un piccolo pignone che ingrana con il volano in modo che il motore si avvii, quel rumore in linea di principio si verifica quando la batteria è scarica... controlla che il fastom sia collegato correttamente al motorino di avviamento e che il cavo non abbia interruzioni tra il motore e il terminale positivo, che è sicuramente un cavo diretto. Saluti

Ciao, se puoi, controlla il cavo negativo della batteria collegato al motore in uno degli ancoraggi del cambio. Di solito, il contatto con il terminale dell'ancora è scarso a causa della temperatura dovuta all'allentamento. Un altro modo per escludere che sia il cambio automatico è provare a creare un ponte diretto tra le due viti più spesse del motorino di avviamento. Questo fa sì che il motorino di avviamento giri senza usare il cambio automatico. In questa modalità, il pignone Bendx non innesta la corona. Ma ci assicureremo che il motorino di avviamento giri bene. In tal caso, procederemo alla sostituzione del cambio automatico. In bocca al lupo.

Ciao di nuovo, una domanda breve: picchietta la parte posteriore del motorino di avviamento un paio di volte in modo che le spazzole di carbone, se usurate, scendano un po' di più. Questi motorini di avviamento a polo consumano molto le spazzole di carbone del collettore e dovresti sostituirle. È molto semplice. Quando rimuovi il motorino di avviamento, rimuovi solo le viti di coda con una chiave da 8 mm. Non complicare le cose rimuovendo l'intero motorino di avviamento, è sufficiente rimuovere solo il corpo dai campi. Questo se non hai intenzione di cambiare il Bendix, buona fortuna (Miguel)

Ciao!
Ho 4 Polo, 2 delle quali a benzina 98. Il tuo problema è che il Donkey si blocca. Lascia che ti spieghi! Hai le boccole usurate! Il Polo non usa spazzole di carbone e i colpi non aggiusteranno nulla. Se allenti il fondo e non sai come rimontarlo, smontalo completamente e osservalo attentamente. Inoltre, hai poco spazio, poca luce, ed è una perdita di tempo, una lotta goffa, ecc. Il Donkey del Polo e diversi veicoli nuovi sono divisi in 4 sezioni: coperchio inferiore e piastra delle spazzole di carbone; la seconda: bobina e campi; la terza: alberi e guide; la quarta: cambio automatico, Bendy o leva del cambio e l'accoppiamento libero con il pignone. Come noterai, deve essere ben centrato. Durante il centraggio, il magnetismo dei campi attrae la bobina e questa non si muove. Consiglio: cambia le boccole. Spenderai al massimo 12 dollari per tre boccole (non sono di dimensioni standard). Provengono dalle punte della bobina e dall'albero. Per sganciarle devi togliere 2 asparagi e il gioco è fatto, buona fortuna e saluti.