Problema di trasmissione Kon

Quindi ho letto che la tua auto è automatica. In generale, Automatic ha un sensore che riconosce che il cambiamento è prima dell'illuminazione in modo che quando la chiave attivi l'auto che accendo in una posizione diversa da P O N.

per quello che vedo e se hai l'auto diretta per accenderla questo è il problema. Prendilo dove un tecnico di elettricità automobilistica conosce automaticamente questo sensore. Di solito è sotto la leva del selettore di modifiche.

La funzione di questo sensore è se l'auto è in d, 3, 2, L e il motore è spento, tagliare il flusso di corrente se la chiave di accensione è ruotata. Al contrario, se si trova in P o n consente alla corrente di fluire al momento di girare la chiave.

Spero che sia così. Ci dici come stai.

Da quello che mi rendo conto del tuo problema è quando metto l'unità o il retro o chiunque in avanti, prima prova ad accelerare un po 'come 2000 giri / min e cerco di mettere la velocità ma continuo ad accelerare se fai camminare il tuo camion ma diminuendo il rpm a Idle. Solenoide trovato nella valvola o nella scatola di diapositiva all'interno della scatola automatica e il secondo è sostituire la turbina, con le esperienze normalmente quella che è più seguita è l'interruttore di blocco.
Spero che questo ti aiuti a risolvere il tuo problema.
Saluti

Ola Wave Grazie per tutte le risposte a Perseana K Me, quanto segue:


Messaggio: Per quello che mi rendo conto del tuo problema è quando metto unità o inverti o chiunque in avanti, prima prova ad accelerare un po 'come 2000 giri / min e cerco di mettere la velocità ma continuare ad accelerare se il camion a camminare ma riducendo il tuo camion, ma riducendo il RPM di nuovo per il minimo come in una macchina standard non si è messo la velocità in una macchina standard. Il problema è che il blocco delle curve automatiche è bloccato, qui abbiamo due possibili parti che possono fallire o entrambe, il primo e il più semplice è quello di cambiare il solenoide di blocco trovato nella valvola o nella scatola scorrevole che si trova all'interno della scatola automatica e il secondo è sostituire la turbina, normalmente sperimentando che è danneggiata più spesso è l'interruttore del blocco.


Hanno già riparato la scatola e messo su una nuova turbina e il problema è in K non posso Kala da King Him Drive o Kualkier Speed ​​si spegne.

Grazie, sono molto amichevole, mi aspetto che i saluti della risposta

mmmmmmmmmm Per vedere Alexandra, faremo alcuni test nella tua scatola che devono essere un axod o axod-e, hai due connettori con molti cavi uno di essi è collegato a un parcheggio e un interruttore neutro che è una luna di plastica nera sopra, questa è quella che invia il segnale in modo che inizi solo in P e N, questo deve essere allineato in una razza. Alloggiamento della scatola e un rally esteso nello switch di cui sopra ricorda che è necessario mettere la leva su N, per focalizzarla che devi allentare le due viti a mezzaluna e allinea. Un'altra prova se rimaniamo uguale è che hai un altro connettore in cui si trova il carter della scatola della valvola, inizia il tuo camion e scollega questo connettore che l'unica cosa che vedrai è che l'altra parte entra nella scatola, metti una velocità e se non si spegne più che il motore si sente quando il motore si sente su un motore che si sente su un motore che si sente su un motore che si sente su un motore che si sente su un motore che si sposta su un motore per un moto e si spegne come un motore nero come un motore nero come un motore nero come un motore nero come un motore nero come un motore nero come un motore nero come un motore nero come un motore nero come un motore nero come un motore nero come un motore nero come un motore nero come un motore nero come un motore nero come un motore nero come un motore nero come un motociclista E ha due viti molto piccole se lo togli è un collezionista di hall, ma ciò che fallisce è ciò che è giù che è come il distributore e porta nella parte inferiore un marcia che l'albero muove. che rimuoverlo e verificare che mi giri liberamente che non lo so, ma devi stare attento quando lo rimuovi dal momento che questo distributore così chiamando ha una posizione esatta, quindi ti consiglio di mettere il motore a 0 o PMS, quindi rimuovi il sensore di plastica e verifica perfettamente la posizione del pezzo che vedrai che è come un rassent, quindi prima di rimuovere la vite che viene rimossa con un 10 mm. Monoblocco per non perdere la posizione, già contrassegnato tutto rimuove la vite da 10 mm che è un gunto con una rondana piatta leggermente grande, gira questo tronco se rimani bloccato o senti che non funziona bene se si tenta di risolverlo, non ti aiuterà molto non dovranno mai metterlo nuovo e solo l'agenzia lo vende ma non è molto costoso.
Se continuiamo a chiedermelo, ma dammi un po 'più di dati dal tuo motore, sono messicano e i motori cambiano da paese a paese.
Saluti

Ola Ola Komo are

kite the transmission kaja disassembled it all and k k enkanto damaged it was a gear K see Rondana Grande
and three pastes and it was new and it was wash everything else and also the kaja of valves pa reviewed and it was labeled all and it is new turbine And I thought k kon that I was going to Kedar for K told me that I had k failed the lock up or the turbine and I followed the Il problema di mettere KAMBIO o il contrario esce e non posso Kalarla di K si spegne. E eh speso molti avrebbero migliorato Komprate un'altra trasmissione?

Grazie
Kamioneta è un Mexikana per la persona k mi chiedo
che devo sapere che è ciò che ha già speso molti