Normalmente, le differenze sono generalmente nel software di calcolatrice elettronica, a causa della questione delle norme anti -astaminazione (regime di taglio delle accensioni, CO un minimo ...).
Un'altra differenza è di solito nel sedere a causa del rapporto di compressione limite per non tagliare, in Nord America si utilizzano le benzine con un indice di ottano inferiore al Giappone, quindi è possibile che il motore americano abbia una certa compressione e il sensore a canna è \ "più sensibile" nel caso di guidare con il motore giapponese dal Nord America.
Ma dai, sono ipotesi perché se ti dico la verità non è stata appropriata.