Partito 1.4 TDCI Calcotura del sensore dell'albero a camme ricorrente

Buono a tutti, ho una Ford Fiesta 1.4 TDCI (F6JB) con un problema nel sensore dell'albero a camme. Si scopre che dopo aver controllato il cablaggio e il segnale con l'oscilloscopio hanno determinato che il sensore era cattivo perché non ha dato il segnale caldo. Ma dopo averlo cambiato, ho continuato a fallire, ma in questo caso è stato comunicato in questo caso la cresta dell'ondata in modo che a volte l'onda anziché il quadrato fosse rettangolare. Dopo aver ricontrollato il cablaggio e determina che questo sensore deve essere stato gravemente e sostituirlo. Ma il nuovo sensore smette di dare il segnale quando sembra, specialmente quando si rivoluzionano il motore o si gira in una rotonda. La cosa divertente è che quando smetto di dare il segnale se scollego il connettore e lo restituirò in questo momento e questa volta non sembra fallire quando accelero o si gira. Ho controllato il connettore e il centralino, il cablaggio che non presenta cortometraggi, positivi, tra questi e che ha una buona continuità e tutto sembra corretto. Questo mi tocca un sensore cattivo può accadere ma due sono già molto rari. L'errore che di solito riporta è il P0341. Ti è mai successo qualcosa di simile? Qualche suggerimento? Grazie in anticipo.

Forse i cavi che portano al sensore di posizione dell'albero a camme (CMP) sono troppo vicini ai cavi della candela, la connessione è interessata.
Il collegamento elettrico tra il sensore CMP e il PCM può essere scarso.
L'anello di rally è forse in cattive condizioni.
Il sensore di posizione dell'albero a camme (CMP) potrebbe essere difettoso.

Il motore è diesel, quindi non ci sono candele.
Ho anche confrontato il segnale tra il sensore dell'albero motore e l'albero a camme nel caso in cui il segnale "balli" rispetto all'albero manovella che indicherebbe un qualche tipo di discrepanza nella distribuzione.
Anche il rally dell'albero motore sembra in buone condizioni e anche il segnale che viene ricevuto da ciò sembra corretto.
È il secondo sensore dell'albero a camme che installo e con ognuno il guasto è stato diverso, ma dopo tutto lo stesso guasto del sensore dell'albero a camme.

Questo motore trasporta un albero a camme a terra vuoto con false camme, se ha avuto un errore di distribuzione è possibile che queste camme siano risultate fuori fase.

Il problema è che il motore fornisce guasto del sensore dell'albero a camme o qualcosa del genere, è semplicemente un guasto del sensore (o non dà un segnale o lo rende strano) e il sensore prende la lettura dalla puleggia dello stesso albero, non sull'albero a camme stesso. Quindi lo stato "reale" dell'albero a camme non influirebbe sul segnale del sensore, se influiva sul funzionamento del motore ma non al segnale. E c'è il problema che il motore funziona bene, ma il segnale o scompare o "distorce" facendo sì che l'auto trasformi la luce del seno e impedisca a volte di iniziare per non essere questo (il sensore) dando un segnale valido.