Il ritiro Nissan fallisce dopo 5 minuti

Comunità di saluti, oggi ho problemi con un camion Nissan del 1999 che ha freddo il motore per circa 5 minuti e poi fallisce come se il sensore MAF fallisca e spreca il tempo e poi tira bene e fallisca immediatamente e quindi tutto il tempo, controlla già un corpo di accelerazione (ho pulito il Distributori), iniettatori che funzionano bene per le spinnee, ma nuove robor, ma quando ho già provato un altro Distributori) che funziona bene per le spinline, le nuove spinline, le nuove sparpucce, le nuove sparpucce, le nuove sparpucce, le nuove brusche rotato Eliminarli non li segna più e penso che sia stato più perché il cliente lo ha messo.

Devo provare i feed del computer, qualcuno può fornirli e quali sono i pin nel connettore che non so quale o come si dice

che lo consigliano ???

Saluti: per comunicare che continuo con il problema, viene inviato uno specialista per rivedere il computer e ci ha detto che non io non sono più in Serbia e che era meglio ottenerne un altro poiché era molto difficile ottenere la parte danneggiata, perché sapere che abbiamo ottenuto un altro sì che fallisce di nuovo.

I test sono già stati eseguiti su: Maff, con un distributore (completo), non ci sono perdite vuote, corpo di accelerazione pulita, MAF è stato dimostrato in un'altra unità, meccanicamente bene, un ponte è tenuto nel relè per escludere vittime di tensione.

Come osservazione quando si introduce un dito il corpo di accelerazione funziona bene, lo direi perfetto.

Il mio amico quando metti il ​​dito nell'ammissione (TPS) genera un carico d'aria e il motore si stabilizza che il tuo problema è generato dal basso controllo dell'aria (IAC), pulire il cono di regolamento e ripristinare la posizione 0 (zero) del controllo dell'aria per il comando e non si è verificata un controllo e non si è verificato un controllo e non si è verificato un controllo e non si è verificato un controllo e non si è verificato un controllo e non è possibile che il controllo si stabilisca e non si verifichino un controllo e non si verificano un controllo e non si verificano un controllo e non si verificano un controllo e non si verificano un controllo e non si verificano un controllo e non si verificano un controllo e non si verificano un controllo e non si verificano un controllo e non si verificano un controllo e non si verificano un controllo e non si verificano un controllo e non si verificano un controllo e non si verificano un controllo a base di controllo e non è possibile che si verifichino un controllo a livello di blocco e non vacuomether all'ammissione e controlla i valori in accelerazione e decelerazione Un fatto importante che si omette è se il Mescla è ricco o scarso poiché da tali dati potremmo iniziare a chiarire se ci sono problemi di accensione.

Mi dispiace non aver letto con calma il capo della domanda, è importante che il guasto sia causato dopo 5 minuti, rivedi il sensore di temperatura assoluto e confronti le misure poiché potrebbe essere che il sensore segnala al di sotto dello zero, quindi l'ECM su iniezione per compensare a sua volta la tuba di Landa rileva le ricche condizioni di accensione che causano l'eCM a ridurre l'iniezione e poi risorgere di nuovo alla richiesta del sensore di temperatura. Il ciclo di accelerazione e decelerazione continua
i saluti