Ciao Mecmoch, le scatole automatiche a 6 velocità della Ford Focus dal 2012 in poi con la benzina a iniezione diretta 2.0 sono trasmissioni meccaniche robotizzate. Ho già visto 2 DSP6 con problemi prematuri. Il livello dell'olio viene misurato come in un marcia manuale. Ha un limite di riempimento e svuotamento. Ford e Gerag (il produttore della scatola) affermano che l'olio (speciale) è a vita ...
quella scatola è un vero robot, in particolare il TCM (modulo di trasmissione) allegato alla scatola. Essendo una scatola meccanica (nessun comverter di coppia, nessuna pompa dell'olio, tutto il controllo è elettronico. Suppongo di fare uno scanner, revi, SAR La memoria di memoria del TCM e del PCM.
Per il sintomo, il dsp6 Ford-get, deve esserci climitching e le perdite di petrolio, i clpt si sono perdite di olio e le cabine
degli ect per le cause di cabina e si devono fare i clutch di olio. Framelli (batteria) attraverso una cascata di pino
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