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P0093 Codice Toyota Hilux

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9 anni 10 mesi prima #49950 di manuale-mecanica
P0093 Codice Toyota Hilux Pubblicato da Manual-Mecanica
Ho una luci Toyota Hilux 2005 Sheck e mi lancia il codice P0093 Ho cambiato iniettori, BBA, ferrovia comune e segui la faglia. Se qualcuno può aiutarmi, lo apprezzerei molto. Da e grazie.

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9 anni 10 mesi prima #49954 di manuale-mecanica
Risposta manuale-mecanica sull'argomento P0093 Codice Toyota Hilux
Ciao Cristobal.al, è importante che tu ci dica se il codice appare solo o accompagnato da altri come P0200 o P1271?. Il codice P0093 si riferisce alle perdite di carburante nell'area ad alta pressione del sistema di controllo elettronico diretto. Innanzitutto una perdita di carburante anche se è piccola nell'area ad alta pressione proboca tutto quanto sopra, suppongo che sia stata dimostrata. L'altro, nello scanner, deve essere informazioni sui dati del frame Frezze o sulla casella di dati surgelati, è come una foto dei principali parametri operativi del sistema proprio nel momento in cui viene rilevato il guasto.
A seconda dello scanner che usi, utilizzo un MAXID per monitorare e un lancio di generazione per programmare l'iniezione e altro in quei sistemi ... esiste una funzione speciale nei sotware di diagosi di quel sistema ... solo il test di perdita, è una funzione speciale, in cui l'unità di controllo del motore aumenta la sua sensibilità in termini di variazioni di pressione si verificano circa, quindi ritorna al minimo. Questo viene fatto per ogni cilindro che ha il motore, almeno 1 volta. Quindi il sistema identifica laddove la caduta di pressione che supera la soglia programmata per "impostare" quel codice è. Se dopo questo test il sistema non è in grado di identificare dove è la fuga ... Per esperienza è necessario rivedere gli ostacoli al sistema di alimentazione a bassa pressione o al carburante. In altre parole, la pompa ad alta pressione può essere alimentata con un flusso inferiore al normale, quando si verifica il consumo di carburante nella guida (apertura di iniezione) la pressione diminuisce più del normale. In effetti, in una moderna binario comune, la ECU monitora che la pressione cade nella binario quando viene aperta la lesione per compensare la differenza di contributo del carburante in MM3 che viene somministrato tra ogni lesione o modificare il ciclo di lavoro di un segnale PWM inviato alla valvola di controllo del flusso (integrato nella pompa) ... Beh, non danno i saluti cordiali dalla regione di Quilpué.

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