Problema di avviamento di Astra 2.0

Ciao gente, sono nuovo qui. Quindi sanno come scusarsi errati.
Ti dico che ho un Astra Naftero con MOD 99 Motor 2.0 CNG e ho un paio di problemi che non so se avranno una relazione.
Da un lato è difficile per l'auto. Devo dargli più volte e ho paura di rompere l'inizio in questo modo.
E d'altra parte quando cammino molto e lo chiedo un indicatore sul cruscotto Q non significa. È un quandradito che all'interno ha un simbolo come fan. Oh, e ti dico che cambio candele e cavi, cintura di distribuzione e tenditore, anche il termostato. Inoltre, il meccanico che ha svolto il lavoro ha messo lo scanner YM ha affermato di non contrassegnare alcun errore. Per l'altezza quando era lì, la macchina è iniziata bene. Spero che tu possa aiutarmi. Grazie mille.

Prima di tutto dici che il veicolo ha il CNC. Calcolo che l'inizio viene eseguito per benzina. Il problema è che una volta che l'iniezione è al meccanismo, non è più necessario a che fare con il quale il secondo problema non dovrebbe avere una relazione almeno direttamente. Ti direi che il problema di partenza nelle auto a metano spesso passa attraverso il piccolo uso della pompa del carburante. Da un lato, il carburante viene fatto perduto nel tempo non didema e dall'altro la pompa forse funziona ma non possiede la pressione corretta, questo può essere dovuto alle condizioni di cattiva carburante che potrebbero influenzare la pompa, o sola alla valvola di regolazione della pressione, o sui filtri combinabili non solo il sostituto esterno ma il filtro che si trova nella pompa che si trova all'interno del serbatoio del carburante. Consiglierei: rimuovere il serbatoio della pompa Posizionare il nuovo carburante pulito attraverso il circuito pulito e la valvola regolatoria. Oltre a pulire gli iniettori con suoni ultra. in modo che l'intero circuito sia perfetto. Da lì non avrai problemi che se ogni due mesi devi quasi usare il carburante e quindi ricaricare e non perderti. L'indicatore non sa cosa sia. Può essere forse una che è una valvola maripoza è come due linee parallele e tra cui una ventola diagonale o più concreta con un modo più concreto, ti direi che questo deve essere piuttosto correlato ad un adattamento del team CNG. Che a seconda dell'apparecchiatura e dell'installatore può essere totalmente corretto, ciò non è dovuto al fatto che quando si utilizza ECU ECU Il computer dell'auto fa letture che non danno male l'equipaggiamento GNC emula che tutto va bene. E questo può generare un po 'di FLLA che è affidato alla scheda. Ma mentre hanno GNC. Ciò che indica i dati del computer è correlato al team CNG e poiché l'unica ECU utilizzata è il segnale per generare le candele. Il resto non soddisfa la funzione. Saluti e fortuna

Per me è la preizione di NAFTA al momento in cui la lasci per un po 'la benzina viene scaricata nel serbatoio e rimani senza pressioni nella stessa pompa ha una valvola di ritenzione che potrebbe non funzionare bene