Poblemas con Chevrolet Spark ....... ?????

Ciao, perché non controlli prima se ci sono tubi scollegati? Il tubo del sensore MAF si rompe spesso.

Purtroppo, ho acquistato di recente una Spark e, da quanto ho capito, alcuni modelli del 2007-2008 e del 2009 hanno problemi di ricarica della batteria, che si manifestano circa un anno e mezzo dopo l'acquisto. La spia rossa accanto alla luce del freno si accende e non ci si accorge nemmeno quando la batteria si scarica e si rimane bloccati. Alcune soluzioni "temporanee" prevedono di scollegare il terminale negativo per circa 30 secondi con il quadro acceso; questo presumibilmente resetta il computer. Personalmente, tengo d'occhio la spia. Se si accende, porto il motore a 3000 giri/min in folle e si spegne. Non bisogna mai guidare con le luci accese; si rimane bloccati, rischiando la vita se succede in autostrada. Tutte queste soluzioni sono solo soluzioni temporanee. Non è normale, quindi è un errore del controllo qualità. Consiglio di NON ACQUISTARE UNA SPARK... il produttore è a conoscenza di questo problema e non sta facendo nulla per risolverlo.

Buongiorno a tutti. Ho una Spark e non arriva alcun segnale alla bobina di accensione o al sensore di posizione dell'albero a camme. Gradirei qualsiasi consiglio su dove dovrebbe provenire il segnale. Grazie.

Ho problemi anche con una Spark. Gli scanner tradizionali si collegano tramite OBD2, ma è possibile solo visualizzare e cancellare i codici. La cosa importante, ovvero cancellare i valori di apprendimento, è possibile solo con il software Tech 2 originale, aggiornato online dal concessionario.
In genere hanno problemi con il corpo farfallato, ma qualsiasi cosa tu faccia, devi cancellare i valori di apprendimento e riprogrammare il corpo farfallato.
Non ci lasciano nemmeno fare un tagliando; vogliono monopolizzare le riparazioni.