Problemi della Commissione del petrolio

Ciao a tutti i foristi, sono abbastanza disperato cercando di riparare il mio DCI Megane II. The problem is the following after repairing the turbo for third you see the mechanic tells me that the normal oil pressure in the pressure bulb taking but that at the entrance of the turbo the pressure is very low and that unfortunately it is given up and recommends that I do not handle the car until someone makes me a more detailed analysis here where to investigate and I give that I do not find any manual of the Motor Lubrication circuit K9k that is the one that is the one that is the one that is the one Questa è l'auto.
Saprei se qualcuno può guidarmi più omeenos qual è il percorso che fa l'olio prima di raggiungere il turbo poiché per me va dritto senza andare più che dal filtro
di già molte garcias

Ciao Marcobulnes, quello che ho trovato in un altro Megane (F9Q) già curve del tubo ... L'angolo era anche quasi collegato ... Soluzione: cambia il tubo di grasso (70 euro nell'occhio Renault)! L'angolo non è disponibile e dovrai usare il vecchio pulito. Prova a vedere come è il tuo, e sì, l'olio che penso non passa attraverso il filtro, passa dallo straccio di grasso direttamente al turbo (mi sembra un errore, ma è così). Pressione ingrassata a 1,2 bar inattiva, a 3000 giri / min: 3,5 bar.