BMW 320D Temperatura di raffreddamento E46

Poiché costa di più da mettere sull'ago di temperatura al centro del tabellone, ho cambiato i due motivi (blocco motore ed EGR) e vedo che rimane più o meno lo stesso.
Oggi ho fatto un viaggio di 70 km. Circulando su strada a 2.000 giri/min +/- La temperatura sul punteggio nascosto mi segna 71 o 72º, ma se riduco o accelero il passaggio da quelle rivoluzioni immediatamente a 65º. Solo il passo di quella temperatura a basse rivoluzioni quando si arriva in città e si fermano in un semaforo, ma quando torna alla marcia normale cade di nuovo.

Mi dà questo per pensare che il ventilatore (se è un accoppiamento viscoso, che non sono sicuro) stia lavorando sempre e che quando il maggior numero di rivoluzioni, è bello, sta riducendo o accelerando, allora dovrai controllare questo "accoppiamento viscoso", ciò che non capisco è se il termostato è chiuso per contrassegnare la temperatura nella testata. Suppongo che il termostato sia del grado corrispondente al motore. Se la ventola è elettrica, verrà comandata dalla ECU al ritmo della sonda di temperatura (misura questo) un altro problema è se il radiatore porta e è sempre aperto ... darci alcuni dettagli di ciò che questa vettura ha come questa auto. Saluti!!