Hola, hahaha, sudare la goccia di grasso, sono con una cavedana in una fionda, e un altro è già arrivato, che a priori non è facile, non sono elettronico, sono un tecnico e ingegnere meccanico, per necessità che ho avuto un numero di auto -elettroni di ectronici, in pratica, ho avuto un problema per l'elettronica, che ho l'elettronica, in pratica, ho problemi di ectronici, che sono in grado di essere eltrati per il fatto che le auto -elettroni, sono in termini di etronici, che ho il problema e gli elementi di ectronici. chips, memoirs, programming, etc.
Returning to Citroen, about the need to amplify the signal that you take from the telecoming, yes, your appreciation is correct, it is most likely ...
now in the BSI, for me the most likely, it is that you reach 2 relays because, depending on the type of Bsi and origin, use 1 reliable for the signaling and the other for the hazard or arrest lights ... It would be plans, examine the behavior of the Circuito delle luci laterali che se lavorano, e se il secondo relè è per il pericolo, allora avendo cancellato l'operazione all'interno del BSI del circuito OK, il cattivo testato ... Non so se mi capisci, ci sono volte in cui mi complico in eccesso ... quando spiego qualcosa di semplice .... Hahaha. Finalmente se si accende il pericolo, entrambe le parti funzionano? Quando dai al lato negativo, il modulo della scheda istrums dovrebbe emettere il segnale sonoro di segnalazione? Questo succede così o no? Provisco i circuiti dal vivo all'interno dei computer, come questo BSI, disarmandoli, isolandoli con un panno (cura con il corto) e misuro ciò che voglio verificare, ovviamente con i connettori messi, solo con la BSI "Piluchita" Hahaha, come quasi tutti ... "sembrano più privi dei loro vestiti ... Hahaha. Saluti amico, sono alla ricerca.