Isuzu rodeo 99 Pressione della pompa

Ciao collaborazione Nestito,
ho un problema con l'isuzu rodeo 99 con un motore a 4 cilindri 22Se non trovo la specifica della pompa del carburante in libbre o in barra, poiché quando metto la chiave su * su * mi contrassegna 20 libbre e non mantengo, già con il motore illuminato 35 libbre, in anticipo grazie.

Ciao a tutti, Sorto73 , quei sistemi di iniezione multipoint, per l'anno dovrebbe essere con la regolamentazione di ritorno e pressione. I valori di pressione si muovono tra 2,5 e 3,0 bar a seconda della depressione che esiste nel multiplo di ammissione, ecco perché ho dovuto avere circa 2,5 bar, se si dà un brusco peer al motore che la pressione ha dovuto salire a 3 bar e quindi tornare a 2,5 quando il motore è inattivo.
Nel suo posto si osserva che quando si dà il contatto raggiunge solo 20 psi (1bar circa 14,7 psi) e non viene mantenuta ... se la pressione cade, potrebbero esserci problemi nel regolatore di pressione o nella valvola di ritegno (antitereterne) nella pompa. Se i pin o si ostruiscono la produzione di ritorno dal regolatore al serbatoio del carburante e la pressione aumenta o mantiene, è il regolatore che ti sta causando il problema, se il rendimento non viene mantenuto straniero ... pompa.
Andando a un altro problema che ho letto sul codice P1 ..., ho visto diversi sede lo stesso codice in Izusu e GM, si riferisce al fatto che il motore ECU rileva un problema interno nella conversione affronta l'analogo digitale, sai, la ECU elabora solo i segnali digitali, quindi deve trasformare tutta la lingua di analogia al linguaggio digitale. Guarda che ho visto Echus con quel codice e si è rivelato nella maggior parte dei casi di connessione a terra o problemi di impasto o gocce di tensione dimostrate da cattivi contatti nelle fasi di alimentazione della batteria della ECU o del computer del motore. Può anche essere un problema interno della ECU, ma è molto più raro ... beh, ti auguro buona fortuna. Cordiali saluti.

Grazie sono i test, spero che vada tutto bene, quindi commentato i risultati

Ciao problema risolto, l'intero sistema di alimentazione è stato verificato in cui la pompa è stata sostituita e pulita il binario del carburante accanto alla valvola di pressione optando una risposta di 40 pecori in sollievo e accelerando 45 libbre, per quanto riguarda il problema del codice, il connettore ECM e i terminali della batteria sono anche puliti dalla batteria.

Ciao a tutti, grazie a te per aver condiviso la soluzione a un problema, molto interessante come una vecchia batteria o un problema nel sistema di carico può produrre malfunzionamenti all'interno della ECU ... e mette a posto il valore che il sistema di diagnosi ha a bordo un'auto moderna quando diagnosticate la velocità e le difficoltà di sfuggita o le difficoltà o le difficoltà di sfuggita o le difficoltà o le difficoltà di sfuggita o le difficoltà o le difficoltà di sfuggita o le difficoltà o le difficoltà di sfuogota o le difficoltà o le difficoltà di sfumature o le difficoltà o le difficoltà Diversi attuatori, è senza dubbio un argomento che, secondo me, è recentemente cominciando, ritenendo che saremo in questi temi entro circa 300 anni, in breve per me un tema affascinante che ci caratterizza come una razza, le eterne ricerche di perfezione.