Problemi con Renault 19

Ciao a tutti, saluti.

Sto aiutando un amico a riparare la sua Renault 19 RT del 1993 con motore 1.8 F2N. Abbiamo problemi con la fasatura. Abbiamo regolato il pistone 1 (quello più vicino al cambio) al punto morto superiore (PMS) e il segno sulla puleggia dell'albero a camme è allineato con il segno sul coperchio dell'albero a camme. Il problema è che, poiché è uno spinterogeno fisso (non è possibile regolare l'anticipo o il ritardo), non riusciamo ad avviarlo. L'unico modo per farlo partire è stato ignorare la posizione fissa dello spinterogeno e ruotarlo in senso antiorario in modo che il rotore si trovi esattamente sul numero 1 del tappo dello spinterogeno. In altre parole, quando metto l'albero a camme in posizione, il rotore punta verso il numero 3 del tappo dello spinterogeno e non si avvia. Abbiamo provato a cambiare i cavi delle candele e a fare esperimenti con la scintilla per vedere se riuscivamo ad avviarlo, ma niente ha funzionato. L'unica soluzione è stata allentare il tappo dello spinterogeno e ruotarlo. Quindi, il numero 1 sul tappo del distributore si è allineato con il rotore, con l'albero a camme in tempo, e abbiamo fissato il distributore per il test, e il veicolo si è avviato...
Se per caso qualcuno di voi ha già riparato uno di questi veicoli e si è trovato nella stessa situazione e sapeva come risolverla, apprezzerei se potesse condividere questa informazione con me, o se la soluzione è in uno dei manuali... Grazie ancora, e vi farò sapere se riesco a risolvere il problema per riferimento futuro.

Spero che questo sia d'aiuto: si tratta della procedura di messa a punto per il motore F2N, che è un 1.7, non un 1.8.