Pressione 0 in inattivo e 30psi se accelerato

Stimato, in parole semplici credo che il tuo problema non si trovi in ​​ciò che specifica (o cilindro, custodia, albero a camme) ti ricordo che il circuito dell'olio inizia dal Carter (dove viene depositato l'olio) che succhia l'olio e che si collega con la pompa dell'olio, il filtro dell'olio, il bulbo o il sensore di pressione dell'olio e poi al resto del motore. Personalmente, inizierei controllando il corretto funzionamento della lampadina o del sensore di pressione dell'olio di fronte al dubbio (per questo tipo di motori non sono molto costosi) in caso contrario