PEUGEOT 206 Alternatore

Ciao a tutti, la mia consultazione è perché ho una valvola 206 16 ho cambiato il regolatore di tensione perché l'ho fatto misurare ed era sbagliato ora tre giorni dopo la leggenda della carica di batteria bassa è apparsa di nuovo e l'accelerazione del carico 14 ma la regolazione di una vasca è di un buon volto se un po 'di salvataggio è un po' di saluto, un po 'di saluto è un po' di saluto.

Ciao Caalbo, mi assicurerei che la batteria sia in buone condizioni (elettrolita e densità di livello), perché se è sbagliato, non limita il carico e fa funzionare l'alternatore tutto il tempo ... L'errore del regolatore è molto difficile da verificarsi (non so come avranno misurato ...) di solito durano molto e l'unica cosa che ho visto in questi è l'usura e la lacrima di spazzole (da 200.000 km). Il Ralenti è corretto a 900 giri / min. Dovresti anche esaminare una possibile derivazione della massa a massa che ti scarica costantemente ... L '"anomalia anticontaminazione" è già un altro problema, rivedere la sonda Lambda (la resistenza di questo non è tagliata o derivante in massa.), Caudalimetro, stato di catalizzatore. Una diagnosi di guasti che dà il codice, per essere in grado di indicare meglio. Saluti!!

Dipenderà da molte cose se hanno riparato la scatola normativa va bene, ma se non si carica può essere che i carboni non cambiano o che l'avvolgimento non funzioni correttamente o che la piastra dei diodi sia viziata, non so che ti ripareranno dall'alternatore

Il tema dell'alternatore è sempre correlato ai carboni (pennelli): pulire il contatto del rotore (sabbia 180) e cambiarli.
Può anche accadere che i diodi siano brevi, qui due soluzioni: una è che si cambia uno per uno o acquisti i diodi completi e lo collaborano. In questa parte, fai attenzione alle rondelle di isolamento perché va perdita (mi passa più volte)

Il problema può essere: nella batteria, che potrebbe essere che è al tramonto della sua vita e questo genera un sovraccarico sull'alternatore che a sua volta sovraccarica il motore e abbassa le curve a turnt, a volte non lo fa e altre volte se in quel caso lo fa quando si gira sull'elettroter. La soluzione di sostituzione della batteria. Un'altra possibilità è che il minimo del motore sia basso o regola male a causa di un certo difetto della valvola IAC. Normalmente succede che si sta sporcando e con resti di polvere, carbo e essere un mezzo senza lubrificazione può iniziare a fallire, la soluzione è rimuoverlo pulirlo con un po 'di lubrificante/senza istruzioni. Sul lato delle tensioni che l'alternatore/regolatore ti dirà che sono corretti Lñas e non hanno problemi, hanno solo alcun difetto in cui alcuni ritornano al di sotto di ciò che è necessario per dire che il numero di giri del minimo è basso o un decadimento ad un certo punto. Saluti e fortuna