Scarico del filtro dell'olio

Ciao

ho un motore Hyundai Accent 1.5 CRDI, D4FA. Il problema che ha è che ci vogliono circa 4,5 secondi per estinguere il testimone della pressione dell'olio (solo quando è in piedi più di sei ore). Eche solo 5 litri di petrolio. Dopo 6 ore il livello è al di sopra del massimo. Allo stesso modo emette lo stesso rumore di un cambio di olio (quanto il filtro si riempie di olio)
potrebbe essere la vulvula di scarico della pompa dell'olio o ha un altro antidollo e dove si trova?
Qualsiasi opinione verrebbe bene

grazie

Guarda il filtro dell'olio, è anche buono con una valvola, almeno nella Suzukis, può essere che questo filtro malvagio è che l'altro è che la pompa ha usura, questo è improvvisamente accaduto o è stato dopo qualche riparazione o colpo o qualcosa del genere?

Tali dati sono importanti perché se è stato dopo un cambio di olio o qualcosa può variare la causa.

Ciao Cretu, se può essere la valvola di scarico della pompa, in ogni caso, portala al tuo livello di olio, perché se si lancia di più, stai ancora raggiungendo la valvola di scarico che il tuo è che c'è spazio tra scarico e livello dell'olio ... (oltre ad altri problemi che porta un alto livello di petrolio). A parte tutto ciò, dovresti misurare la pressione dell'olio quando si avvia e calda, potrebbe esserci pressione o che quando si arresta il tempo, i condotti della testata vengono svuotati (non so se questo motore trasporta anti -secretario) e quando si inizia, non c'è pressione fino a quando il petrolio non va sulla testata (quelli di 4,5 sec. Di cui parli). Saluti!!

Il filtro è il tipo di cartuccia del filtro.
La valvola di scarico della pompa dell'olio penso solo per limitare la pressione massima A (5 ± 0,5 kg/cm², 71 ± 7,1 psi)
Conosco le conseguenze di un alto livello di olio.
La capacità del basamento petrolifera è di 4,8 ly del filtro 0,5 L, totale 5,3 L.le Eche solo 5L. Dopo 6 ore il livello è per enzima del massimo (il filtro dell'olio viene svuotato)