Peugeot 306 xs 1.6 Non bruciare bene e sono pazzo

Grazie mille ismael53 un paio di consultazioni in più dal momento che ha avuto esperienze con quell'auto che mi viene commentato e cambiato iniettori puliti della bobina di illuminazione e simili, ma l'auto sembra che fosse annegata come se fosse a 3 cilindri, ma solo quando mi hanno raggiunto i 70 gradi di aree e mi sono state in modo particolarmente dedicato a Misurazioni che sono state in virtù di Misurazioni che sono state dedicate a Misurate a Misurated e mi sono state dedicate a Misurate a Riceds a Rireds a Right - Mi ha detto ma che mi hai appena parlato del modulo di accensione elettronica che non lo risolvo o così non è più dove è né dove si trova o lo schema già di così tanto rodeo lo apre, ma non so dove ho la testa che potresti dirmi dove quel modulo di accensione elettronica è situato per farlo per farcela al sensore. La temperatura e il nuovo termostato arrivano domani e li cambierò anche ho richiesto un saluto del sensore di pressione di ammissione e grazie mille

Bene, questo motore (TU5JP) non sembra prendere il modulo in questa iniezione. Prima di acquistare qualsiasi cosa, controlla la resistenza:
-Temperatura della strada (va nella casella del termostato):
a 10º = 3530 ohm a 4100 ohm.
a 20º = 2350 ohm a 2670 ohm.
a 80º = 292 ohm a 366 ohm.
-Cianñal Capitolo: 460 +/- 160 ohm.
-PoTerciometro Gas farfalla:
tra 1 e 2 = 1262 ohm.
Tra 1 e 3 = 1556 ohm (chiuso), 2550 ohm (aperto).
Tra 3 e 2 = 2610 ohm (chiuso), 1525 ohm (aperto).

*Il sensore di pressione può anche essere misurato, ma è più complicato ... se riesci a fare quelle misurazioni con un poliym, risparmierai denaro. Saluti!!!