Guasto elettronico a farfalla

Ciao a tutti: fallimento comune in molti motori a benzina forniti con il controllo elettronico della farfalla di accelerazione, in particolare della prima generazione. (I primi)

sintomi: rallentamento irregolare.
Il motore è coperto o spegnato soprattutto nelle facce di decelerazione (raggiungendo un semaforo),
il RPM scende più del normale essendo il motore al minimo quando si applica un carico come l'aria consistiva aria, la direzione idraulica, il consumatore elettrico importante, ecc
. Inoltre, se si guarda più che il corpo di accelerazione.
Generalmente questi sintomi di divieto aumentano gradualmente fino a quando non iniziano a spegnere e le auto fanno tutto ciò che è descritto sopra.

Come identificare un motore a farfalla elettronica? Semplicemente a causa dell'esagerazione della connessione meccanica tra il pedale dell'acceleratore e il corpo farfalla (non ha cavi o acceleratori Piola.


Inoltre e molto importante, dopo aver verificato
il
. Il prodotto

hanno
.


,
Peugeot (PSA): C3,
C4
,
C4, C5,407
ecc. La maggior parte dell'unità di prima generazione mediante sistemi di filo metallico, poiché nella più moderna e/o costosa unità di controllo del motore ha una capacità di elaborazione sufficiente per il rilevatore un problema come quello descritto e può generare vari codici di guasto (DTC) al rispetto (motore ceco), aiutando molto nella velocità della diagnosi .