Cilindri o guide di consumo di petrolio esensivi?

Mazda 323F 1.6 16V Doch È mirato, i pistoni della canna stanno il coperchio e le tenute della valvola modificate che l'auto consuma 1lt in 500 km e gli umani molto dopo una decelerazione, non si sporca mai una canale

Ciao Alberto49,
è possibile che siano alcune delle due cause che menzioni, potrebbero anche essere anelli rotti negli anelli montati, gravemente allineati o armati a testa in giù, vale a dire con il marchio superiore. Fortuna.
Miguel

Ciao Alberto49, oltre a ciò che Servilimit ti dice, se le camicie non sono graffiate durante la guida, non so se avrai recensito il calcio della valvola laterale, se non hai rotto alcun mantenimento durante la guida, con il vasto vasto vasto, perché sembra così ... saluti.

Mi è anche successo che se l'attrezzatura motoria è nuova, la camicia ha bloccato e la regolazione dei segmenti ha il tempo delle riprese e ha speso un po 'di olio fino a quando non si è regolato, a parte questo, suppongo che la tolleranza dei diametri tra i segmenti di cilindri a pistone sia "della stessa famiglia" che viene detto.

Grazie. Dopo aver camminato di 10000 km e non aver smesso di consumo, i cilindri sono completamente controllati e hanno detto che il pistone del cilindro a rulli che dovrebbe essere 0,03 era a 0,06 ma che non era come consumare olio perché il cilindro è perfetto non ha strisce e non ho un conico che dovrebbe essere un problema di kit di anello di pistone. di valvole e il sistema PCV era armato ma la pari auto sique, una buona potenza non si schiantò e non una candela ma dopo che un'irrequietezza emerge un fumo abbondante. Sono disposto a gareggiare, ma non so se il coperchio o di nuovo i ccilinders e non so come definire quale sia la causa scoprire (25 anni fa riparando i motori e non mi succede mai qualcosa del genere)