Fallimento della bomba diesel

Buongiorno, ho una Renault Express con pompa di iniezione Lucas e il problema è che durante i periodi di sovrapressione nella pompa (ad esempio, durante un avviamento a freddo), la pompa perde carburante dal corpo pompa. Sospetto che sia la guarnizione all'interno della pompa, ma vorrei sapere se qualcun altro ha riscontrato questo problema e se può confermarlo. Vorrei anche sapere se posso sostituire la guarnizione da solo o se devo portare la pompa da uno specialista. Grazie mille per il vostro aiuto, attendo con ansia una vostra risposta.

Ciao pedro1981, non so se la perdita proviene dal coperchio, dall'albero dell'acceleratore o dalla guarnizione dell'albero della puleggia dentata. In ogni caso, se la perdita proviene dalla guarnizione del coperchio o dall'albero dell'acceleratore, è relativamente facile, a patto di avere dimestichezza con le molle e di prestare molta attenzione alla loro posizione, soprattutto sulla leva dell'anticipo situata sotto il coperchio. Fai attenzione a questa leva, perché la sua posizione può creare confusione. Una volta sollevata, puoi sostituire gli O-ring dell'albero dell'acceleratore, ma controlla che il coperchio non sia troppo usurato (il foro è conico). Quindi sostituisci la guarnizione del coperchio e il gioco è fatto. Ma se la perdita proviene dall'albero della puleggia, ti dico, devi essere molto preciso. L'ho fatto, ma bisogna impegnarsi parecchio per smontarlo, e bisogna essere molto igienici, non solo puliti... È complicato se non l'hai mai fatto prima, ma c'è sempre una prima volta, soprattutto se è per te stesso. Se è già rotto, fallo, non hai nulla da perdere.

Ciao, grazie mille per la risposta. Un paio di meccanici dei vigili del fuoco che ho consultato mi hanno detto che il problema è dovuto agli additivi nei nuovi carburanti e che devo sostituire tutte le guarnizioni della pompa. Quindi devo aprirla, calibrarla e poi metterla su un banco prova. Chiedono 320 euro e, sinceramente, non ho i soldi e vorrei farlo da solo. Conosci qualche tutorial online che possa guidarmi? Ho qualche conoscenza meccanica, quindi se ho un aiuto, mi sento in grado di farlo. Grazie mille per il tuo aiuto e se conosci qualche tutorial, te ne sarei davvero grato.

Ciao pedro1981, non credere agli additivi. Non fanno altro che mescolare il gasolio con biocarburante, abbassandone il numero di cetano e "adulterandolo". Per quanto riguarda le pompe, non ci sono molte informazioni disponibili; sembra materiale riservato e quasi nessuno lo insegna. Quello che ho fatto è stato scaricare un manuale dei ricambi Lucas CAV per un DCP; mostra solo la posizione dei pezzi, il che è sufficiente. Ti consiglio di sostituire solo quelli sul coperchio, ma il coperchio di solito si usura a causa dell'attrito dell'albero. Se puoi, procuratene uno da uno sfasciacarrozze. Per quanto riguarda la guarnizione della puleggia, conosco qualcuno che ha preferito sostituire il motore. Mi ha detto che era più economico che ripararlo da Bosch. Questa guarnizione richiede quasi uno smontaggio completo, ed è lì che si può davvero fare confusione, sia per i trucchi che richiede, sia per la necessità di una pulizia e di regolazioni precise che potrebbero sfuggirti. Assicurati che non ci siano perdite da lì e che non macchi la cinghia di distribuzione. Quindi, ci sarebbe gioco nel cuscinetto interno, e questo non è per tutti... opta per il coperchio, gli O-ring costano solo 1,50 € e non devi nemmeno rimuoverlo dall'auto