6 denti vengono saltati nella distribuzione dell'ascia 1.4d

Ciao a tutti, avevo un'ascia 1.4d Mot. Tu e il fatto è che un giorno, dopo averlo fermato, non ho ricominciato, guardando che la cintura aveva saltato 6 denti ... Lo sbucciavo e lo giravo a mano circa 20 giri, per vedere che non c'erano punti difficili e che seguiva il sincronismo, torno a dare l'inizio e ..Chim-Pum..c. I 2 minuti di prova, di nuovo 6 denti della pompa, controllo una pompa. Pulley e tutto bene, ricevo di nuovo la distribuzione e, di nuovo, sollevo la testata per vedere, guardo tutto e non so più se può essere un iniettore afferrato o un problema dell'iniettore, non do più di più che se qualcuno lo sa che possa essere, mi piace molto.

Il tuo problema del cucciolo è molto raro, per saltare i denti se o se ci deve essere qualcosa di sbagliato, che potrebbe essere Baria cose, io da quello che commenti ceco il carico del guinzaglio,

Ciao.kikemec, poiché il posto la guardava, anche la tensione, il tensore è fisso (che non è automatico), la nuova cintura con circa 40000 km, ti dico che nessuno mi ha saputo di dirlo, persone che conoscono anni e ex colleghi che sanno che lo sanno, l'unica macchina, molto rara è la rottura, se hai le palle azzate

Arto Weird non aveva mai visto qualcosa del genere ed è come mezzo folle il problema, ma è raro che tu abbia problemi nella pompa perché il sincronismo della pompa potrebbe andarsene ma del motore stesso in quanto non mi si adatta molto,

Lo metti al momento dell'iniezione che è così avanzato che inietta molto prima del tempo, per quanto le aste del prurito, i freni di esplosione o persino ti rimandano al pistone, mettiti su di avere un iniettore di gripado, la pompa vuole inviargli una pressione o far scoppiare la pipa dell'iniettore o interrompere la pompa, mentre la pompa continua a girare, quei 6 teeth ... e nella pompa ...