Non riesco a abbassare il set di Renault Master!

Mi è successo tre volte, quando le testate in giù del veicolo non si accendono di nuovo. Volevo sapere se qualcuno potesse collaborare su ciò che può presentare!

Cambiate insieme? Premi le viti con un tasto dinamometrico e la tua pressione? Sanguini gli iniettori? Quando elimini gli iniettori li lasci imbevuti di carburante in modo che non si asciugano e siano incollati?

Sì, ho preso tutti i passi giusti come dice il manuale. L'unica cosa è che mi è successo solo con questo tipo di veicolo, 3 volte e quest'ultimo ha messo l'attrezzatura diagnostica e mi ha mostrato solo nelle informazioni sull'impatto della connessione. Ho cambiato il sensore di impatto per uno nuovo e nulla, l'installazione lo ha misurato, la continuità all'impasto già positivo e non c'era poco. Alla fine ho provato a passare la ECU, l'UCH e la chiave di contatto per una buona auto e in quella non ha dato una rottura nell'UCH e quindi ha acceso il motore. Quindi ho fatto i passaggi che il manuale mostra quando si dispone di questo codice di errore e il fallimento può essere sulla rete multiplex che non lo so, non avevo semplicemente schemi elettrici da testare.

In che anno è il furgone e quale motore porta? E ha avuto un colpo? Se improvvisamente è possibile aver attivato (se lo porta, che non tutti lo prendono) l'interruttore di impatto, che è quel boton rosso che va nel motore, puoi premerlo e provare. Ti dico anche che se in alcuni moderni modelli Renault se l'unità airbag indossa un segnale di blocco per il motore che impedisce l'inizio. Spero che ti aiuti.

È dal 2012 e ha un motore G9U, non ha avuto un colpo ma, nella Renault, ci sono voluti 30 giorni per accendere l'ultimo che ha preso e questo non sa quanto prendono. Ogni volta che questa procedura viene eseguita, il motore non può essere acceso.