Compressione Ossa Phantom 250

Ciao molto bene a tutti, è la prima volta che entro qui e spero che tu possa aiutarmi, grazie tutti in anticipo.

Bene, vedrai un Phantom Ossa da 250 cc, mi hanno detto che una tecnica chiamata "Squish" che serve a controllare la distanza tra il pistone e la telecamera a combustione, in un 250 la distanza non può abbassare da 1 mm, la mia con l'articolazione ACK supera 2 mm, senza l'articolazione superiore a 1 mm, la mia domanda è, se rimuovo il giunto marrone avrà ancora quel margine. Motore senza la tavola, anche se sei molto sicuro che il pistone non tocchi il sedere?
Attendo la tua risposta grazie.

La tavola è necessaria, la compressione verrebbe sfuggita se non lo si dice.
Non so che il motore, ma normalmente ciò che è fatto è prendere la testata per pianificare e sono rimossi 1, 2 o 0'1 ciò di cui hai bisogno e se un casual ti trascorri ha montato l'articolazione 2 o 3 che sono più spesse.

Alex scopre se ottieni l'imballaggio in bronzo o puoi farlo da solo se ottieni un pezzo di foglio, il bronzo è modellabile in modo perfetto, l'ho fatto con un motore Chevrolet 350 per picche e sigilla perfetta, ricorda di dipingere l'articolazione con la vernice acrilica per sigillare meglio con questo

Bata ha ragione, l'ho fatto per le articolazioni di Deep Civic e Mitsubishis e loro camminano, ma dovresti mettere insieme se non perdi completi e avrai molti problemi con perdite di petrolio e sarà un disastro.

Grazie mille a tutti, mi hai aiutato, sceglierò di pianificare la testata