Problemi di corsa

Ciao, ho un problema con una Chevrolet Corsa. La pompa del carburante si è rotta e l'ho sostituita. Da allora, le candele non si accendono più correttamente; il motore gira sempre ingolfato. Ho cambiato i cavi e le candele, ma il problema è sempre lo stesso.
Cosa potrebbe essere?

Ciao.
Se il sintomo è un eccesso di carburante dopo aver sostituito la pompa, è probabile che il regolatore di pressione del carburante non funzioni. Nella Corsa M/V, si trova sul collettore di alimentazione. Questo sintomo può verificarsi anche quando il sensore MAP è scollegato. Controlla il tubo di depressione.

Forse hai installato una pompa con una pressione nominale inferiore o superiore anziché quella corretta.

Controllare la pressione attuale della pompa e confrontarla con quella originale. Consultare il manuale di riparazione per conoscere le specifiche del produttore relative alla corretta pressione di esercizio.
Confrontare le pressioni: ci deve essere un errore.

Ciao, la Corsa è disponibile con sistemi di iniezione single-point e multi-point. Un sistema single-point utilizza una pompa del carburante da 1,5 bar, mentre un sistema multi-point utilizza una pompa da 3,2 bar. Se si tratta di un sistema single-point con pompa multi-point, consumerà molto carburante perché ne inietterà una quantità doppia a causa della pressione in eccesso. Il sistema single-point ha un iniettore, mentre il sistema multi-point ne ha quattro. Cordiali saluti.