Aiuto. Sono un fuoco.

Ciao. Prova a eseguire un test di compressione. Il rumore del taque è molto simile a quello prodotto da un pistone che suona leggermente una valvola. Forse hai una valvola di aspirazione piegata e quando la potenza aumenta la pressione sul collettore di ammissione che lo fa annegare.

Uno, se hai lo scoppio della bobina produrrebbe quell'errore ..... due un modulo produce quell'errore, ... e se lo tenta, sarà freddo per ciò che darà buone condizioni ..... forse un ocelloscopio può fare ma non ce l'ho ....... buona fortuna

Grazie per l'aiuto. L'auto ha una perfetta accensione senza alcun rumore. Più meno dopo 15-20 minuti quando lo accelera bruscamente annegando e fa momenti di contatto solo per l'ammissione e non presenta rumori. Sto aspettando che un misuratore di pressione del carburante veda cosa succede.

A causa del sintomo che dai, l'impressione che le esplosioni siano dovute alla mancanza di carburante nell'accelerazione iniziale, in carburado, che il lavoro viene svolto dalla pompa di pique, ma in un iniettato come il tuo che il lavoro viene svolto dal sensore TPS, questo sensore indica un multitola ON but without starting the engine, being plugged in the sensor put the tester negative to the swore of the battery and the positive of the tester in cables one by one, you must do it by the back of the plug, you should have a 5.0 volt measurement (approx) in a cable, in another 0.5 volt Gradually as you accelerate it and the measurement should not be cut or skipped until about 5 volts arrives, in the last cable you must have the earth or mass signal to check it Modifica la negazione del tester in una batteria positiva dovrebbe contrassegnare -12 volt