Aiuto. Sono un fuoco.

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12 anni 3 mesi prima #41209 di manuale-mecanica

Aiuto. Sono un fuoco. Postato da Manual-Mecanica

Ciao. Daewoo Spero C20LE Multipunto. Candette, cavi, nuovi filtri. Nuove valvole e guide. Accelerando bruscamente da 1000 a 2500 giri / min annega e dà esplosioni x l'ammissione, circa 2500 giri / min è affermata e risponde bene. Tutto perfetto. Prima quando era riscaldato ora anche in freddo.

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12 anni 3 mesi prima #41214 di manuale-mecanica

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Sembra un problema di sincronizzazione che la scintilla lo dà quando sta mettendo la benzina. Non so quale anno o sistema di accensione hai, ma se è Delco, viene fatto dandogli un po 'di rotazione e se il collettore è bobine in alcuni casi può scivolare.

Puoi anche controllare i punti di bozza per vedere se le valvole si chiudono in ritardo. (Un dente a maglia può farlo).

Ci dici già qualcosa.

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12 anni 3 mesi prima - 12 anni 3 mesi prima #41218 di manuale-mecanica

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Anno 1997 Multipunto con sistema di accensione TSZ-I. Rivedi i marchi del cinturino di distribuzione e questo OK. sia nell'albero a camme che nell'albero motore. Prima di avere tocchi di rimbalzo e taque, ma non verso questo fallimento. È stato riparato e ha iniziato con questo.

Ultima edizione: 12 anni 3 mesi prima di . Motivo: nessuna foto

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12 anni 3 mesi prima #41220 di manuale-mecanica

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Guarda, ti ho già visto 1.bp.blogspot.com/_9pwkpneps00/tvby5lnco...0/s1600/img_0604.jpg lascia il relè e ruota un po 'a destra, si avverti a destra, si avverti a destra, si avverti a destra, si avverrà il punto di ronzio. Basta di sterzo o puleggia dell'albero a gomiti.

Se a destra non migliora a sinistra, ma a poco a poco.

Quello di TheCo ha un collezionista di hall è colui che invia il segnale al modulo, quindi devi trasformare la miseria per sincronizzarlo.

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